Τροποποίηση του σχεδιασμού του οχήματος: απαιτήσεις του νόμου

Το αυτοκίνητο είναι σήμερα και σημαίνεικίνηση, πολυτέλεια και ιδιοκτησία. Πολλοί οδηγοί πιστεύουν ότι μπορούν να κάνουν τίποτα με το αυτοκίνητό τους. Συγκεκριμένα, αλλάζουν το σχεδιασμό του οχήματος σύμφωνα με τις ανάγκες και τις επιθυμίες του. Εν τω μεταξύ, κάθε αυτοκίνητο είναι πηγή κινδύνου. Από την άποψη αυτή, ορισμένες προσαρμογές ενδέχεται να αυξήσουν την απειλή όχι μόνο για άλλους χρήστες του οδικού δικτύου αλλά και για τον ίδιο τον οδηγό. Επομένως, υπάρχει μια ορισμένη σειρά αλλαγών. Ο σχεδιασμός του οχήματος μπορεί να ρυθμιστεί, ακολουθώντας αυστηρά τις καθιερωμένες απαιτήσεις. Ας τις εξετάσουμε λεπτομερέστερα.

Κανονιστική βάση

Τι λέει ο νόμος για την πραγματοποίηση αλλαγώνσχεδιασμός οχήματος; Το βασικό νομοθέτημα για κάθε οδηγό είναι το SDA. Υπάρχουν 2 εφαρμογές στους Κανόνες. Ένα καθορίζει τις περιπτώσεις στις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία του αυτοκινήτου έξω από παλαβό. Σε αυτή την εφαρμογή, υπάρχει n. 7.18. Δηλώνει ότι η λειτουργία του οχήματος απαγορεύεται, αν βρεθεί επανασχεδιασμό του οχήματος, η οποία πραγματοποιείται χωρίς την κίνηση κατάλληλες άδειες ή άλλους οργανισμούς εξουσιοδοτημένους από την κυβέρνηση.

Επεξηγήσεις

Αναλύοντας τον κανόνα, μπορείτε να βρείτε τα παρακάτωσυμπεράσματα. Οι κανονισμοί δεν απαγορεύουν αλλαγές στο σχεδιασμό του οχήματος. Ωστόσο, μετά την εφαρμογή τους, το όχημα πρέπει να παραμένει επί τόπου και να μην χρησιμοποιείται ή ο οδηγός πρέπει να τα συντονίζει με εξουσιοδοτημένους φορείς. Με άλλα λόγια, η τιμωρία παρέχεται μόνο στην περίπτωση ελέγχου της μηχανής που έχει υποστεί αλλαγές, που δεν έχουν καταχωρηθεί στην αστυνομία της κυκλοφορίας ή σε άλλες αρμόδιες δομές. Είναι αδύνατο να χειριστείτε το μηχάνημα με HBO, kenguryatnik, αντικατεστημένα ή πριονισμένα ελατήρια κ.λπ., εάν δεν έχουν εξεταστεί οι ρυθμίσεις. Αυτή η διαδικασία περιλαμβάνει τον έλεγχο της συμβατότητας των προτεινόμενων αλλαγών με τις δυνατότητες του οχήματος. Μετά την ολοκλήρωση της εξέτασης, ο οδηγός λαμβάνει πιστοποιητικό ασφαλείας.

Κυρώσεις

Αξίζει να σημειωθεί ότι οι κανόνες έχουν τεθείδιοικητική ευθύνη για τις παραβιάσεις της κυκλοφορίας. Ειδικότερα, οι κανόνες προβλέπουν έναν οδηγό ο οποίος δεν έχει άδεια από την αστυνομία της κυκλοφορίας ή άλλη αρμόδια αρχή, αλλά έχει αλλάξει τον σχεδιασμό του οχήματος. Σε ποιες περιπτώσεις μπορεί να επιβληθεί κύρωση σε πολίτη; Πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να μάθετε ποια είναι η αλλαγή στο σχεδιασμό του οχήματος. Πρέπει να νοείται ως επανακατασκευή του μηχανήματος, κατά την οποία ορισμένα εξαρτήματα, μέρη ή συγκροτήματα αφαιρούνται από αυτό, προστίθενται ή αντικαθίστανται από αυτά, αλλά έχουν διαφορετικές παραμέτρους, με αποτέλεσμα τα τεχνικά χαρακτηριστικά του οχήματος να μην είναι αυτά που προβλέπονται στο εργοστάσιο.

Κατάλογος αλλαγών σχεδιασμού οχήματος

Για χειρισμούς που μπορούν να επηρεάσουν σημαντικά τα τεχνικά χαρακτηριστικά του οχήματος, θα πρέπει να περιλαμβάνουν:

1. Η ρύθμιση του τύπου του κινητήρα ή του σώματος.
2. Εγκατάσταση συγκεκριμένου εξοπλισμού που δεν παρέχεται από τον κατασκευαστή.
3. Αλλαγή θέσης και αριθμού θέσεων επιβατών, δεξαμενών καυσίμων.
4. Προσαρμογή του βάρους και των συνολικών παραμέτρων.
5. Αντικατάσταση του μοντέλου του κινητήρα, με αποτέλεσμα την αλλαγή της ισχύος και του βάρους του.
6. Επανατοποθετήστε το τμήμα διεύθυνσης.
7. Οποιεσδήποτε λειτουργίες με συσκευές φωτεινής σηματοδότησης και φωτισμού.
8. Μετατροπή πλαισίου.
9. Αντικατάσταση των στοιχείων που παρέχουν την ορατότητα που παρέχεται από τον κατασκευαστή, ορισμένες προϋποθέσεις για μετά την ατυχή και παθητική ασφάλεια, μεγαλύτερη ορατότητα.
10. Αντικατάσταση του συστήματος φρένων ή καυσίμου σε άλλο.
11. Εγκατάσταση μικρότερων / μεγαλύτερων τροχώνδιαμέτρου. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να γνωρίζετε ποια μεγέθη παρέχονται από τον κατασκευαστή. Συχνά αναφέρονται σε πίνακες πληροφοριών που βρίσκονται στην πόρτα του οδηγού. Εάν η διάμετρος των δίσκων που πρόκειται να εγκατασταθούν είναι εντός της αποδεκτής περιοχής, τότε δεν υπάρχει λόγος να καταχωρηθεί μια τέτοια αλλαγή στο σχεδιασμό του οχήματος.

Αυτές δεν είναι όλες οι ρυθμίσεις που μπορεί να κάνει ο οδηγός.

Αλλαγές στον σχεδιασμό του οχήματος (2016)

Εξετάστε αρκετές περιπτώσεις ανακαίνισης του οχήματος. Κατά την εγκατάσταση του συνδέσμου ρυμουλκούμενου, θα πρέπει να μάθετε αν περιλαμβάνεται επίσημα στον κατάλογο πρόσθετου εξοπλισμού. Ο βραχίονας βαρέως τύπου είναι βιδωμένος ή συγκολλημένος στα εξαρτήματα ισχύος του μηχανήματος. Μια τέτοια αλλαγή στο σχεδιασμό του οχήματος απαιτεί εκκαθάριση. Ωστόσο, υπάρχουν εξαιρέσεις σε αυτόν τον κανόνα. Παρέχονται για εύκολα αφαιρούμενες κατασκευές που δεν συνδέονται με τα στοιχεία ισχύος. Αυτές περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων, αφαιρούμενες αποσκευές με τη μορφή εμπορευματοκιβωτίων, εξαρτήματα για σκι, ποδήλατα και ούτω καθεξής.

Εγκατάσταση μεγαλύτερης δεξαμενής

Από κανονιστική άποψη, αυτή η χειραγώγησηθα θεωρηθεί ως αλλαγή στο σχεδιασμό του οχήματος. Το 2016 δεν έχει τελειώσει ακόμη, αλλά έχει ήδη αναπτυχθεί κάποια πρακτική σε αυτό το θέμα. Ειδικότερα, δείχνει ότι στο δρόμο, η αστυνομία της κυκλοφορίας σπάνια δίνουν προσοχή στην ικανότητα της δεξαμενής. Εάν παράγεται στο εργοστάσιο και διαθέτει πιστοποιητικό, εγκαθίσταται σύμφωνα με τις απαιτήσεις, τότε οι επιθεωρητές είναι απίθανο να έχουν παράπονα. Προβλήματα είναι πιθανόν για όσους συχνά διασχίζουν τα σύνορα. Οι τελωνειακοί υπάλληλοι μπορούν να κατηγορούν τον οδηγό για το λαθρεμπόριο καυσίμων.

Συνδυασμένοι προφυλακτήρες, spoilers, κιτ σωμάτων, βαρούλκο

Όλα αυτά τα στοιχεία πρέπει να περάσουν από το πρότυποδιαδικασία εκκαθάρισης. Κατ 'εξαίρεση, υπάρχουν κιτ αμαξώματος, τα οποία εγκαθίστανται στα βασικά μοντέλα σε σαλόνια πιστοποιημένα από τον κατασκευαστή. Μπορεί να προκύψουν δυσκολίες από τους οδηγούς που οδηγούν με προφυλακτήρες που έχουν αφαιρεθεί σε κλασικούς VAZs, καθώς αυτό θα θεωρηθεί παραβίαση. Σχεδιασμός στις περισσότερες περιπτώσεις που προβλέπονται για το βαρούλκο. Μια εξαίρεση ισχύει για περιπτώσεις όπου προβλέπεται στον κατάλογο πρόσθετου εξοπλισμού.

Προπαρασκευαστικό στάδιο

Κανόνες βάσει των οποίωνμια αλλαγή σχεδιασμού οχήματος έχει συμφωνηθεί (2016), προβλέπει μια εξέταση. Μπορείτε να μάθετε τον κατάλογο των εξουσιοδοτημένων φορέων για την εφαρμογή του στο Τμήμα Τεχνικού Κανονισμού. Αφού λάβετε το συμπέρασμα, πρέπει να επικοινωνήσετε με την τροχαία. Αυτός ο φορέας χορηγεί άδεια για αλλαγές στο σχεδιασμό του οχήματος. Η αίτηση υποβάλλεται με:

1. Η ολοκλήρωση της τεχνικής εμπειρογνωμοσύνης.
2. Έγγραφο ταυτότητας.
3. PTS.
4. Έγγραφο αναφοράς του οχήματος.

Ο εκπρόσωπος του οδηγού πρέπει επιπλέοννα παρουσιάσει πληρεξούσιο που επιβεβαιώνει την εξουσία του. Συνεπώς, το ίδιο το όχημα θα πρέπει επίσης να παρασχεθεί για επιθεώρηση. Εάν κάνατε μια θετική απόφαση για αλλαγές στο σχεδιασμό του οχήματος, μπορείτε να προχωρήσετε, στην πραγματικότητα, να χειριστείτε το μηχάνημα.

Νουάν

Μπορεί να γίνει εγκατάσταση στοιχείωνανεξάρτητα, βάσει οιασδήποτε οργάνωσης που διαθέτει αντίστοιχο πιστοποιητικό που επιτρέπει την εκτέλεση τέτοιου έργου ή στην επιχείρηση που προσδιορίζεται στην έκθεση τεχνικής εξέτασης. Στις δύο τελευταίες περιπτώσεις, ο ανάδοχος εκδίδει δήλωση δήλωσης στον ιδιοκτήτη του οχήματος. Δείχνει την ένταση και την ποιότητα της εργασίας που εκτελείται. Εάν τα γεγονότα διεξήχθησαν ανεξάρτητα, το έγγραφο εκδίδεται, αντίστοιχα, από τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.

Η διαδικασία εγγραφής

Αλλαγές στο σχέδιοτο εγκεκριμένο όχημα ελέγχεται με εξέταση. Σύμφωνα με τα αποτελέσματά της, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου λαμβάνει ένα πρωτόκολλο. Μετά από αυτό, πρέπει να περάσετε επιθεώρηση. Με την ολοκλήρωσή του, την καταχώριση των αλλαγών στο σχεδιασμό του οχήματος. Η αστυνομία της κυκλοφορίας πρέπει να παρέχει:

1. Το συμπέρασμα της πρώτης εξέτασης, που προβλέπει τη δυνατότητα προσαρμογής του οχήματος.
2. Εφαρμογή.
3. Ένα έγγραφο που επαληθεύει την ταυτότητα του οδηγού και ένα αντίγραφο αυτού.
4. PTS.
5. Εγγραφο εγγραφής του μηχανήματος.
6. Πρωτόκολλο της δεύτερης τεχνικής εμπειρογνωμοσύνης.
7. Έλεγχος διαγνωστικής κάρτας.
8. Παραλαβή που επιβεβαιώνει την καταβολή του κρατικού δασμού.
9. Αντίγραφα πιστοποιητικών για αντικείμενα και ανταλλακτικά που χρησιμοποιούνται για την επανατοποθέτηση, εξαρτήματα, αξεσουάρ ελλείψει σημάνσεων, πιστοποιημένα σύμφωνα με τους καθιερωμένους κανόνες.

Το ίδιο το όχημα παρέχεται επίσης για επιθεώρηση.

Χαρακτηριστικά της ευθύνης

Όπως αναφέρεται παραπάνω, παρέχεταιτιμωρία για ασυντόνιστες αλλαγές στο σχεδιασμό του οχήματος. Το πρόστιμο έχει οριστεί σε 500 ρούβλια. για περιφερειακούς δρόμους. Το ποσό αυτό δεν φαίνεται τεράστιο σε ορισμένους οδηγούς. Από την άποψη αυτή, υπάρχουν πολίτες που συμφωνούν να φέρουν την τιμωρία κάθε φορά για να αλλάξουν το σχεδιασμό του οχήματος. Η ποινή ορίζεται στην τέχνη. 12.5 Κώδικας Διοικητικών Αδικημάτων Ταυτόχρονα, όπως δείχνει η πρακτική, οι αστυνομικοί της τροχαίας χρησιμοποιούν συχνά έναν πιο αποτελεσματικό τρόπο αντιμετώπισης των παραβιάσεων. Ειδικότερα, αν ο οδηγός συναντήσει κατ 'επανάληψη τους επιθεωρητές με ασυντόνιστες αλλαγές σχεδιασμού, η εγγραφή του αυτοκινήτου μπορεί να διακοπεί (ακυρωθεί). Χρησιμοποιώντας αυτή τη μέθοδο, οι εργαζόμενοι αναφέρονται στις ρήτρες 51 και 3 των Κανόνων TC.

Λόγοι άρνησης της εγγραφής

Αυτά προβλέπονται στην παράγραφο 3 προαναφερθέντες κανόνες. Σύμφωνα με τις διατάξεις, δεν είναι απαραίτητο να εγγραφεί ένα όχημα, του οποίου ο σχεδιασμός ή οι αλλαγές που έγιναν σε αυτόν δεν συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις κανονιστικών πράξεων που ρυθμίζουν την ασφάλεια της κυκλοφορίας. Παρόμοιος κανόνας ισχύει και για τα οχήματα των οποίων η τεχνική κατάσταση διαφέρει από τις πληροφορίες που αναφέρονται στα υποβληθέντα έγγραφα.

Πρόσθετες διατάξεις

Στην σελ. 51 των Κανόνων Καταχώρησης, αναφέρεται ότι η καταχώρηση, η διαγραφή και η τροποποίηση των δεδομένων δεν πραγματοποιούνται μέχρι την ολοκλήρωση των ελέγχων που διενεργούνται από τις υπηρεσίες επιβολής του νόμου, καθώς και τη μη συμμόρφωση με τους Διοικητικούς Κανονισμούς. Η διάταξη αυτή ισχύει και σε άλλες περιπτώσεις που καθορίζονται από τους κανονισμούς. Κατά τον προσδιορισμό των περιστάσεων που αναφέρονται στην παράγραφο 3, η καταχώρηση του αυτοκινήτου ακυρώνεται (καταγγελθεί) από τη σχετική μονάδα στον τόπο ταξινόμησης του οχήματος. Τα έγγραφα, τα PTS, τα σήματα πρέπει να παραδοθούν και να διατεθούν από την τροχαία. Εάν δεν παρουσιάστηκαν, κηρύσσονται άδειες. Η ακύρωση (καταγγελία) της εγγραφής δεν ισχύει για τα οχήματα, δεδομένου ότι η ημερομηνία εγγραφής τους σύμφωνα με έγγραφα που στη συνέχεια αναγνωρίζονται ως πλαστά / άκυρα, έχουν περάσει πάνω από 5 χρόνια. Όταν ο οδηγός εξαλείφει τις περιστάσεις που προκάλεσαν την εφαρμογή των παραπάνω κανόνων, η αποκατάσταση της λογιστικής πραγματοποιείται στον τόπο τερματισμού της. Σε αυτή την περίπτωση, εξέδωσε νέα έγγραφα και σήματα, καθώς και TCP.

Σύστημα φωτισμού

Σχετικά με αυτό θα πρέπει να ειπωθεί χωριστά. Πολύ συχνά, οι οδηγοί αντικαθιστούν τους λαμπτήρες αλογόνου με ξένιο. Αυτό απαγορεύεται άμεσα από τους κανόνες, καθώς οι τυφλοί αυτοκινητιστές σε αντίθετες διαδρομές και συχνά προκαλούν ατυχήματα. Η νομοθεσία προβλέπει, εκτός από τη διοικητική, ποινική ευθύνη για αυτήν την παραβίαση. Ο οδηγός μπορεί να αντιμετωπίσει έως ένα έτος φυλάκισης με κατάσχεση συσκευών φωτισμού και άλλων παρόμοιων συσκευών.

Σημείωση για τους οδηγούς

Συνοψίζοντας όλα τα παραπάνω, μπορείτε να φέρετεβασικές συστάσεις για τους οδηγούς που θέλουν να αλλάξουν το σχεδιασμό των αυτοκινήτων τους. Η ανακατασκευή του οχήματος πρέπει να ανατεθεί σε εξειδικευμένο πρατήριο που διαθέτει τις κατάλληλες άδειες. Ένα αυτοκίνητο με διαρθρωτικές αλλαγές προβλέπεται για επιθεώρηση στην τροχαία. Προηγουμένως, είναι απαραίτητο να προετοιμαστεί ολόκληρη η δέσμη εγγράφων, συμπεριλαμβανομένης της εξέτασης της συμβατότητας των διορθώσεων με τις τεχνικές δυνατότητες του οχήματος. Η έλλειψη άδειας από την επιθεώρηση μπορεί να χρησιμεύσει ως βάση όχι μόνο για την επιβολή διοικητικού προστίμου αλλά και για την άρνηση της εγγραφής. Αυτό σημαίνει, ειδικότερα, ότι δεν θα είναι δυνατή η πραγματοποίηση συναλλαγών με το όχημα. Επιπλέον, εάν εντοπιστούν παραβιάσεις, η επιθεώρηση μπορεί ακόμη να ακυρώσει την εγγραφή, να αποσύρει έγγραφα και σήματα. Κατά την αφαίρεση των πίσω καθισμάτων, η οποία πραγματοποιείται για να αυξηθεί ο χρήσιμος χώρος στην καμπίνα, αναγνωρισμένος για πρώτη φορά, ο οδηγός αντιμετωπίζει πρόστιμο. Αυτά τα στοιχεία μπορούν να αφαιρεθούν μόνο αν δεν είναι στερεωμένα με μπουλόνια, αλλά με σφιγκτήρες που παρέχονται από τον κατασκευαστή.

Για μια ακόμη φορά σχετικά με εξαιρέσεις

Δεν είναι όλες οι περιπτώσεις επανατοποθέτησης μηχανήςαπαιτείται εγγραφή αλλαγών. Συγκεκριμένα, δεν απαιτείται εάν πραγματοποιηθεί η εγκατάσταση μονάδων και εξαρτημάτων που παρέχονται προαιρετικά από τον κατασκευαστή του οχήματος. Χωρίς να επικοινωνείτε με την αστυνομία της κυκλοφορίας, μπορείτε επίσης να κάνετε αν η μετατροπή του αυτοκινήτου πραγματοποιείται σε σειριακό επίπεδο. Στην περίπτωση αυτή, η βάση είναι η τεκμηρίωση του σχεδιασμού. Πρέπει να καταρτιστεί και να συμφωνηθεί σύμφωνα με τους καθιερωμένους κανόνες. Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις, πρέπει να έχετε ένα σημάδι στο έγγραφο με το οποίο αναγνωρίζεται το αυτοκίνητο. Αναφέρει τον αριθμό του πιστοποιητικού που επιβεβαιώνει τη συμμόρφωση του οχήματος με τις αλλαγές που έγιναν σε αυτόν, καθώς και την ασφάλεια της μετατροπής. Αυτό το σήμα επιτρέπει τη λειτουργία του οχήματος.

Συμπέρασμα

Πριν την ανακατασκευή του αυτοκινήτου είναι απαραίτητηαξιολογούν τις ικανότητές τους και, στην πραγματικότητα, τη σκοπιμότητα των δραστηριοτήτων. Αναμφισβήτητα, σε πολλές περιπτώσεις, ο "βελτιωμένος" σχεδιασμός του οχήματος προσφέρει ορισμένα πλεονεκτήματα στον ιδιοκτήτη. Ωστόσο, μην ξεχνάτε την οδική ασφάλεια. Ορισμένες αλλαγές στο σχεδιασμό αποτελούν πιθανή απειλή για τους χρήστες της οδού. Σε αυτούς, ειδικότερα, περιλαμβάνουν την επανεγκατάσταση των διατάξεων φωτισμού, τη ρύθμιση του συστήματος διεύθυνσης, πλαίσιο. Επιπλέον, αξίζει να θυμηθούμε ότι η έγκριση και η εκτέλεση των αλλαγών θα χρειαστούν κάποιο χρόνο. Χωρίς τις κατάλληλες άδειες, η λειτουργία της μηχανής που έχει μετατραπεί δεν επιτρέπεται. Ένα διοικητικό πρόστιμο για κάποιον μπορεί να φαίνεται ασήμαντο. Ωστόσο, μην ξεχνάτε ότι οι επιθεωρητές της τροχαίας έχουν άλλα εργαλεία για να αντιμετωπίσουν τις παραβιάσεις. Προκειμένου να αποφευχθεί η χρήση τους, είναι απαραίτητο να τηρηθούν οι καθιερωμένες απαιτήσεις. Διαφορετικά, ένα διοικητικό πρόστιμο μπορεί να ακολουθείται από την ακύρωση της καταχώρισης ή ακόμα και την ποινική ευθύνη.