Samarkskaya ανάχωμα: φωτογραφία και περιγραφή

Σε αυτό το σύντομο δοκίμιο θα το εξετάσουμεείναι το ανάχωμα της Σαμάρας. Φωτογραφίες και περιγραφές από τα αξιοθέατα της πόλης Βόλγα θα παρουσιαστούν παρακάτω. Εν τω μεταξύ, για να διατηρήσουμε την ίντριγκα, θα πούμε ότι το ανάχωμα εμφανίστηκε πολύ νωρίτερα από την ίδια τη Σαμάρα. "Είναι κατανοητό," - εκείνοι που γνωρίζουν ότι τα φυσικά αντικείμενα σχηματίστηκαν εκατομμύρια χρόνια πριν από τους πρώτους ανθρώπινους οικισμούς.

Αλλά μιλάμε για το γεγονός ότι οι Βενετοί έμποροι εξακολουθούν να είναιΤο 1367, μια βολική προβλήτα κοντά στο χωριό (ή αγρόκτημα;) σημειώθηκε στο χάρτη του Βόλγα από τον Samar. Η πόλη σε αυτό το μέρος εμφανίστηκε πολύ αργότερα. Μόνο το πρώτο φρούριο ασφαλείας, που σχεδιάστηκε για να προστατεύσει τα επόμενα σκάφη κατά μήκος του Βόλγα, χτίστηκε το 1586. Έτσι αποδεικνύεται ότι το ανάχωμα της Σαμάρας εμφανίστηκε διακόσια είκοσι χρόνια πριν από την πόλη.

Και αυτό δεν είναι το μοναδικό πλεονέκτημά του. Το ανάχωμα της Σαμάρας - το μεγαλύτερο στο Βόλγα και ίσως το πιο όμορφο και εξοπλισμένο. Καταρρέει προς το ποτάμι και έχει μήκος μεγαλύτερο από τέσσερα χιλιόμετρα.

Η ιστορία του αναχώματος της Σαμάρας

Πολλοί πιστεύουν ότι η διευθέτηση του ποταμού ΒόλγαΞεκίνησε μόνο κατά τα τριάντα του περασμένου αιώνα. Πέστε, πριν από τον Στάλιν, δεν υπήρχε ανάχωμα στη Σαμάρα. Αλλά αυτή η γνώμη είναι εσφαλμένη. Η κατασκευή άρχισε στα μέσα του δέκατου ένατου αιώνα.

Πράγματι, μέχρι το 1850 Το ανάχωμα της Σαμάρας ήταν ένα θλιβερό θέαμα. Όλα ήταν χτισμένα από τις βάρκες των τοπικών φτωχών, λιμενικών αποθηκών, αποθηκών εμπόρων. Αυτό το αυθόρμητο κτίριο ήταν διασκορπισμένο με σανίδες και κούτσουρα, τα οποία εκφορτώνονταν από πλοία ακριβώς στην ξηρά. Αυτό όχι μόνο δεν ζωγραφίζει τη Σαμάρα, αλλά αποτελεί επιδημιολογική απειλή για τον πληθυσμό της. Επομένως, το καλοκαίρι του 1852, η επαρχιακή επιτροπή κατασκευής δρόμων και κατασκευών της Σαμάρας ανέθεσε στον αρχιτέκτονα Firsov να αναπτύξει ένα σχέδιο για την ανάπτυξη του αναχώματος. Οι εργασίες άρχισαν σε δύο χρόνια.

Το πρώτο ανάχωμα της Σαμάρας

Οι αρχές της πόλης άρχισαν για πρώτη φοράρύθμιση των πλαγιών στο Βόλγα. Ο μετακομιδικός δρόμος της Μόσχας ακολούθησε τον ποταμό στην πλωτή γέφυρα Δύο ακόμη καθολές τοποθετήθηκαν στους δρόμους του καθεδρικού ναού και του εργοστασίου (τώρα Molodogvardeiskaya και Ventsek, αντίστοιχα). Σημαντική συμβολή στην ανάπτυξη του αναχώματος της Samara πραγματοποίησε το θέμα της Αυστροουγγρικής Αυτοκρατορίας Alfred von Vacano. Την άνοιξη χίλια οκτακόσια ογδόντα χρόνια, υπέγραψε σύμβαση με την κυβέρνηση της πόλης για τη μίσθωση (για περίοδο ενενήντα εννέα ετών) του οικοπέδου για την κατασκευή ενός ζυθοποιείου. Έτσι γεννήθηκε το εργοστάσιο Zhiguli, γνωστό σήμερα σε πολλούς λάτρεις της μπύρας.

Τα εργοστασιακά κτίρια του Alfred von Wakano ενσωματώθηκανΤο αυστριακό στυλ και το κόκκινο τούβλο κτίριο ήταν μια άλλη έλξη του αναχώματος της Σαμάρας. Και δέκα χρόνια αργότερα, εμφανίστηκε μια άλλη αρχιτεκτονική διακόσμηση - το παρεκκλήσι του αγίου και ο Μιχαήλ Μητροπολίτης Αλέξιος.

Αυτή η μικρή εκκλησία χτίστηκε σύμφωνα με το έργο του αρχιτέκτονα Α. Α. Shcherbacheva στο "ρωσικό" ύφος. Το μικρό κεφάλι του παρεκκλησίου στη σκηνή με το σχήμα ενός οκταεδρόν και με στολίδια λευκής πέτρας ήταν ορατό από το Βόλγα. Το κτίριο βρισκόταν στην κάθοδο της Αναστάσεως (τώρα Pioneer).

Κατασκευή των τριάντα

Στην τσαρική Ρωσία ήταν αδύνατο να παραγγελθείνα στερηθούν οι άνθρωποι από τη στέγαση για να εξοπλίσουν την όχθη του ποταμού και να την αποθηκεύσουν από τα κτίρια. Ως εκ τούτου, μέχρι τα τριάντα του εικοστού αιώνα, το ανάχωμα της Σαμάρας ήταν μια πενιχρή γειτονιά κατοικιών των φτωχών, διασκορπισμένη με όμορφες και νέες πλαγιές στο Βόλγα.

Αλλά το 1935 η κατάσταση άλλαξε. Το έργο ανάχωμα αναπτύχθηκε, σύμφωνα με το οποίο όλα τα κτίρια έπρεπε να κατεδαφιστούν. Ήδη στον τριάντα ένατο χρόνο, η περιοχή μεταξύ των βιλωνόβσκικων και νεκράσσοβικων πλαγιών ήταν εντελώς απαλλαγμένη. Το σχέδιο προέβλεπε όχι μόνο τη διακόσμηση της ακτής, αλλά και την ενίσχυση της από την υπονόμευση. Αποφασίστηκε να εξοπλιστεί η παραλία και να φυτευτεί η περιοχή μεταξύ των άνω και κάτω βεράντες. Η αρχή του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου εμπόδισε τη συνέχιση της εργασίας.

Οικοδόμηση της δεκαετίας του '50

Μόνο το 1954 βρήκαν τα μέσα για να συνεχίσουν το ανάχωμα. Ο Μ. Α. Trufanov εποπτεύει την κατασκευή σε αυτό το στάδιο, η οποία προέβλεπε μια οπτική "εισβολή" πρασίνου και υδάτινης επιφάνειας στο σώμα της πόλης.

Το ανάχωμα της Samara χτίστηκε σταδιακά. Στη δεκαετία του '50, ολοκληρώθηκε το πρώτο στάδιο (μεταξύ Nekrasovskaya και Vilonovskaya). Ολόκληρη η περιοχή, χίλια τριακόσια πενήντα μέτρα, ήταν καλυμμένη με οπίσθιο τοίχο από οπλισμένο σκυρόδεμα, με επένδυση από γρανίτη, το οποίο έφερε από τα Ουράλια. Το πρώτο τμήμα ήταν διακοσμημένο με γλυπτά στην αισθητική της εποχής. Στα μέσα της δεκαετίας του '50 δημιουργήθηκε μια όμορφη αμμουδερή παραλία και ο χώρος διαμορφώθηκε.

Επίσκεψη Samara. Διεύθυνση: ολόκληρη πόλη

Μόνο το πρώτο στάδιο ολοκληρώθηκε, όπως αμέσωςπήρε το δεύτερο. Κατασκευάστηκε από το πεντηκοστό όγδοο έως το εξήντα πρώτο έτος. Το μήκος του δεύτερου σταδίου είναι σχεδόν ένα και μισό χιλιόμετρο από τη λεκάνη του CSK στο εργοστάσιο του Kinap. Αξίζει να σημειωθεί ότι ήταν μέρος ενός σχεδίου για την ολοκληρωμένη ανάπτυξη της ακτής - της σημερινής λεωφόρου Volzhsky. Τα πεζοδρόμια ήταν διασκορπισμένα με καναπέδες κήπου, αθλητικές και παιδικές χαρές, περίπτερα και καλοκαιρινές καφετέριες. Τώρα ένα σιντριβάνι με φωτεινή μουσική λειτουργεί κοντά στην πισίνα CSK και ένα μονοπάτι ποδηλασίας βρίσκεται σε όλη τη δεύτερη φάση.

Στη δεκαετία του εβδομήντα αναπτύχθηκε ένα σχέδιο τρίτουουρά, η οποία εκτείνεται από την κάθοδο Nekrasovsky μέχρι το σταθμό του ποταμού. Αλλά αυτό το σχέδιο δεν εφαρμόστηκε πλήρως. Αντί για τέσσερα, μόνο ένα σιντριβάνι εγκαταστάθηκε, και μια ημικυκλική ροτόντα δεν χτίστηκε καθόλου. Και, τέλος, η τελευταία στροφή - από την οδό Osipenko (εργοστάσιο Kinap) έως τη χαράδρα Silicate. Σε αυτή την περιοχή η ακτή δεν είναι τόσο επίπεδη όσο στο κέντρο της Σαμάρας. Αποφασίστηκε να σπάσει η απότομη πλαγιά με επικλινείς βεράντες. Μέσα από την 400ή επέτειο της Σαμάρας (1986), σε αυτό το site άνοιξε ένα εικοσάμετρο Ladle Star με τη μορφή πανιού κάτω από πανιά. Τώρα αυτό το συγκεκριμένο μνημείο είναι το έμβλημα της πόλης.

Νεωτερικότητα και μελλοντικά σχέδια

Από την κατάρρευση της Σοβιετικής Ένωσης, καμία νέαδεν οικοδομήθηκαν ουρές, παρόλο που η πόλη μεγάλωσε, συμπεριλαμβανομένης και της όχθης του ποταμού. Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι το ανάχωμα της Samara εγκαταλείφθηκε. Οι φωτογραφίες δείχνουν ότι έχει γίνει ακόμα πιο όμορφη. Η άσφαλτος εδώ αντικαθίσταται από πλακόστρωτες πλάκες, εγκαθίστανται νέα φανάρια, τοποθετούνται λωρίδες ποδηλάτου. Εκτός από τα διαθέσιμα μνημεία, έχουν εμφανιστεί και άλλα. Ένα σχέδιο για την κατασκευή μιας νέας, πέμπτης γραμμής έχει αναπτυχθεί. Θα εκτείνεται από τη στήλη "Ladia" στο δρόμο. Ο υπολοχαγός Schmidt.