Πειραματική επάγγελμα: πώς να γίνει ο πλοίαρχος του ουρανού;

Πιλοτικά αεροσκάφη - μια ονειρεμένη καριέραπολλοί. Οι ρομαντικοί βλέπουν σε αυτό την ευκαιρία να πετάξουν σε όλο τον κόσμο, φιλόδοξους ανθρώπους - ένα καλό μισθό, και τους οπαδούς της συγκίνησης - την δουλειά των ονείρων. Παρόλο που οι τελευταίοι προσπαθούν να μην επιτρέψουν τη διαχείριση των τακτικών γραμμών των επιβατών, δεδομένου ότι στην περίπτωση αυτή είναι καταρχήν το «νηφάλιο» κεφάλι.

Ωστόσο, στην πραγματικότητα, το υπόλοιπο είναι επίσης δύσκολοαυτό το επάγγελμα δίνεται. Ένας πιλότος είναι μια ειδικότητα που έχει κατακτηθεί εδώ και πολλά χρόνια. Και στο τέλος, μόνο λίγοι είναι σε θέση να περάσουν το μονοπάτι που οδηγεί στο τιμόνι του αεροσκάφους.

Ποιος μπορεί να γίνει πιλότος;

Φυσικά, δεν είναι αρκετή η επιθυμίαΓια να γίνει πιλότος. Στην πραγματικότητα, αυτό το επάγγελμα απαιτεί ορισμένες εγγενείς ιδιότητες που είναι απαραίτητες για κάθε πιλότο. Μεταξύ αυτών, το πιο σημαντικό είναι οι εξής:

• Εξαιρετική υγεία. Χωρίς αυτό, ένα άτομο απλά δεν θα επιτρέπεται να ελέγχει το αεροσκάφος. Ταυτόχρονα, δίνεται ιδιαίτερη προσοχή στην όραση και στο καρδιαγγειακό σύστημα.
• Σταθερή ψυχή. Κάθε αναχώρηση είναι μια ισχυρή συναισθηματική αύξηση, η οποία πρέπει να διατηρείται υπό έλεγχο. Για να μην αναφέρουμε το γεγονός ότι ένα μεγάλο ύψος από μόνο του είναι μια δοκιμασία, ικανή να σπάσει τη θέληση των αδύναμων ανθρώπων.
• Όχι συχνές διανοητικές ικανότητες. Πρόκειται για ένα πολύ δύσκολο επάγγελμα: ο χειριστής πρέπει να μάθει πολλούς επιστημονικούς κλάδους προτού μπορέσει να λειτουργήσει σωστά το αεροσκάφος. Και αυτό, με τη σειρά του, απαιτεί μια καλή μνήμη και ένα αναλυτικό μυαλό.

Κύρια επιλογή

Στη χώρα μας υπάρχουν δύο κύριες κατευθύνσειςαεροπορία: πολιτική και στρατιωτική. Ως εκ τούτου, αρχικά ένα άτομο πρέπει να αποφασίσει τι θέλει να γίνει. Φυσικά, συχνά οι άνθρωποι προσελκύονται περισσότερο από ένα ειρηνικό επάγγελμα. Ένας πιλότος στην αεροπορία συχνά διατρέχει τον κίνδυνο ζωής, που δεν είναι κατάλληλος για όλους.

Παρ 'όλα αυτά, κάθε μία από τις κατευθύνσεις προσλαμβάνει ετησίως περισσότερους από εκατό εθελοντές. Αυτό συμβαίνει μέσω σχολείων και ακαδημιών που φέρουν πτήση, τα οποία μπορούν να προσεγγιστούν με τον ακόλουθο τρόπο.

Πιλότοι της Πολεμικής Αεροπορίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας

Οι περισσότεροι από τους στρατιωτικούς πιλότους αποφοίτησανΑκαδημία Πολεμικής Αεροπορίας. N.E. Zhukovsky και Yu.A. Gagarin. Αυτός ο εκπαιδευτικός οργανισμός βρίσκεται στο Voronezh και παράγει τους καλύτερους ουράνιους άσους για αρκετές δεκαετίες. Μπορείτε να φτάσετε εδώ όταν φτάσετε στην ενηλικίωση, έχοντας περάσει αρκετές εξετάσεις εισόδου και σωματική άσκηση.

Ωστόσο, πρέπει να το θυμόμαστε αυτόΟ πιλότος του μαχητικού είναι ένα διαφορετικό επάγγελμα. Οι πιλότοι αυτής της κατηγορίας εκπαιδεύονται μόνο στην ανώτερη στρατιωτική σχολή αεροσκαφών των πιλότων του Κρασνοντάρ. Α.Κ. Serov. Σε αντίθεση με την προηγούμενη έκδοση, μόνο οι άνδρες που έχουν συμπληρώσει την ηλικία των 27 ετών είναι αποδεκτοί εδώ. Επίσης στα περίχωρα του σχολείου γίνεται αυστηρή επιλογή για την κατάσταση της υγείας, τη φυσική προετοιμασία και την πρόοδο των μαθητών.

Επάγγελμα πολιτικός πιλότος

Η πολιτική αεροπορία δεν είναι λιγότερο σοβαρήκανόνες επιλογής. Φυσικά, είναι κατώτερα από εκείνα που είναι εγκατεστημένα σε στρατιωτικά σχολεία ιππασίας, αλλά όχι αρκετά για να τα αντιμετωπίσουμε ελαφρά. Η ίδια η κατάρτιση για πιλοτική πολιτική αεροπορία πραγματοποιείται στα ακόλουθα τρία ιδρύματα:

1. Το Ινστιτούτο Αεροπορίας της Μόσχας είναι η καλύτερη επιλογή για όσους θέλουν να κάνουν μια γρήγορη καριέρα.
2. Το Πανεπιστήμιο Πολιτικής Αεροπορίας της Αγίας Πετρούπολης δεν είναι λιγότερο αξιοσημείωτο ίδρυμα, με μια καλή ιστορία αποφοίτων.
3. Η Ανώτατη Σχολή Αεροπλοΐας Πολιτικής Αεροπορίας στο Ulyanovsk είναι μια πιο οικονομική επιλογή που έχει σχεδιαστεί για όσους δεν έχουν την οικονομική δυνατότητα να σπουδάσουν στα δύο προηγούμενα ιδρύματα.

Επιπλέον, το πιστοποιητικό ενός αστικούη αεροπορία μπορεί να επιτευχθεί σε πολλούς κλάδους αεροπορίας στη χώρα. Η εκπαίδευση πραγματοποιείται σε επιταχυνόμενη λειτουργία, η οποία μπορεί να αποδοθεί σε ένα μικρό συν. Ωστόσο, υπάρχει ένα μεγάλο μείον. Λόγω των σύντομων προθεσμιών, η ποιότητα και η ποσότητα της γνώσης μειώνεται αισθητά, γεγονός που επηρεάζει βεβαίως τις μελλοντικές εργασίες.

Πιλοτικό σύστημα ταξινόμησης

Κάθε πιλότος του αεροσκάφους πρέπει να διαθέτει συγκεκριμένο τύπο άδειας, υποδεικνύοντας το εύρος των δεξιοτήτων του. Γενικά, υπάρχουν τέσσερις βασικοί τύποι αδειών πτήσης:

• Το PPL είναι ερασιτέχνης πιλότος. Το πρώτο στάδιο εκπαίδευσης κάθε πιλότου, ανοίγοντας την πόρτα για την πλοήγηση ιδιωτικών πίδακες. Σε αυτή την περίπτωση απαγορεύεται σε κάποιον ειδικό της κατηγορίας αυτής να χρησιμοποιεί τις ικανότητές του για να κερδίζει χρήματα. Μπορείτε να το πάρετε περνώντας από τη βασική θεωρητική πορεία και πετούν 40 ώρες με έναν εκπαιδευτή.
• CPL - εμπορικός πιλότος. Ένα έγγραφο αυτού του επιπέδου επιτρέπει εμπορικές πτήσεις σε μικρά αεροσκάφη. Αυτή η άδεια χορηγείται σε ειδικούς που έχουν ολοκληρώσει ένα προηγμένο θεωρητικό μάθημα και έχουν πετάξει περισσότερες από 250 ώρες ως πιλότος.
• ATPL - Αεροπορική πιλότος. Αυτό το πιστοποιητικό σάς επιτρέπει να διαχειρίζεστε τα αεροσκάφη της κατηγορίας Boeing. Φυσικά, η λήψη αυτού του εγγράφου απαιτεί πολύ περισσότερο χρόνο, διότι ένα άτομο χρειάζεται να κατανοήσει πολλές εξειδικευμένες επιστήμες και επίσης να περάσει τουλάχιστον 1500 ώρες στον ουρανό.
• CFI - εκπαιδευτής πιλότος. Το όνομα μιλάει για τον εαυτό του - ένας ειδικός αυτού του επιπέδου είναι σε θέση να διδάξει άλλες ικανότητες πτήσης.

Το μισθό του πιλότου

Οι πιλότοι κερδίζουν πολύ καλά χρήματακατηγορίες Ωστόσο, οι ειδικοί που εκτελούν πτήσεις charter λαμβάνουν πολύ περισσότερα από άλλους. Για παράδειγμα, για το 2016, πιλότοι της εταιρείας Aeroflot έλαβαν περίπου 300 χιλιάδες ρούβλια το μήνα. Αν πάρετε διεθνείς αεροπορικές εταιρείες, είναι πρόθυμοι να πληρώσουν τους υπαλλήλους τους από 50 έως 100 χιλιάδες δολάρια το χρόνο.

Αν μιλάμε για την αεροπορία, εδώτο μισθό του πιλότου κυμαίνεται από 50-70 χιλιάδες ρούβλια. Είναι αλήθεια ότι οι αξιωματικοί που έχουν υπηρετήσει προς όφελος της πατρίδας τους για περισσότερο από πέντε χρόνια μπορούν να βασίζονται σε μισθό 100 χιλιάδων ρούβλια. Επιπλέον, σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία, το κράτος παρέχει στέγαση για όλους τους στρατιωτικούς πιλότους.