Γιατί στην "Kalina" δεν ζεσταίνει τη σόμπα: οι λόγοι, πώς να διορθώσετε το πρόβλημα

Συχνά, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων σκέφτονταιτη δυνατότητα χρήσης της σόμπας μόνο στις αρχές του χειμώνα. Αλλά μερικές φορές μπορεί να αποτύχει. Καμία εξαίρεση δεν είναι η "Kalina". Σε αυτό, όπως και σε πολλά άλλα αυτοκίνητα της παραγωγής του Βόλγα, η σόμπα σπάει. Ποιους είναι οι λόγοι για αυτό και πώς να διορθώσετε αυτό το πρόβλημα; Όλα αυτά είναι περαιτέρω στο άρθρο μας.

Ψυκτικό μέσο

Όπως γνωρίζετε, ο θερμαντήρας καμπίνας έχει τη δική τουψυγείο. Είναι γεμάτο με ψυκτικό. Ο σχεδιασμός αυτός αποτελεί μέρος του κύριου συστήματος ψύξης. Αν η Λάδα Καλίνα θερμαίνει τη σόμπα άσχημα, οι λόγοι μπορεί να είναι ένα χαμηλό αντιψυκτικό. Ανοίξτε την κουκούλα και κοιτάξτε τη στάθμη της στο δοχείο διαστολής. Πρέπει να είναι μεταξύ του ελάχιστου και του μέγιστου σημείου.

Επίσης, ένας κακός ψύκτης μπορεί να οφείλεται στην παρουσίαairlock. Πώς να το ελέγξετε; Στον δροσερό κινητήρα, αγγίξτε τους άνω και κάτω σωλήνες του ψυγείου. Δεν πρέπει να γουργουρίζουν όταν συμπιέζονται. Αν ναι, τότε σχηματίστηκε αέρας στο σύστημα. Θα μπορούσε να φτάσει εκεί για διάφορους λόγους. Αλλά σε κάθε περίπτωση, πρέπει να το ξεφορτωθείτε. Πώς να το κάνετε αυτό; Είναι απαραίτητο να οδηγείτε στο μπροστινό μέρος του οχήματος σε οποιοδήποτε ύψος και να ανοίγετε το καπάκι του δοχείου διαστολής. Στη συνέχεια, ξεκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να λειτουργήσει σε αδράνεια (με περιοδικά gadgets έως και δύο ή τρεις χιλιάδες) μερικά λεπτά. Μετά από αυτό, μπορείτε να μετακινηθείτε από την πλαγιά και να κλείσετε το καπάκι.

Θερμοστάτης

Αυτός είναι άλλος λόγος για τον οποίο η "Καλάνα"Ζεσταίνει τη σόμπα άσχημα. Το πρόβλημα είναι ότι η ροή αντιψυκτικού στο θερμαντήρα καμπίνας αποστέλλεται μόνο αφού το ψυκτικό θερμαίνεται σε μικρό κύκλο. Ο θερμοστάτης είναι ένα είδος βαλβίδας που ελέγχει τη ροή του υγρού στο σύστημα. Μόλις η θερμοκρασία του αντιψυκτικού σε μικρό κύκλο υπερβαίνει τους 72 βαθμούς (ή 82, ανάλογα με το εμπορικό σήμα), ανοίγει και κυκλοφορεί σε μεγάλο κύκλο.

Αν το "Lada Kalina" δεν θερμαίνει τη σόμπα, πρέπει να ελέγξετε τον θερμοστάτη. Αυτό μπορεί να γίνει με δύο τρόπους:

• Με αποσυναρμολόγηση. Σε αυτήν την περίπτωση, το στοιχείο αφαιρείται από το αυτοκίνητο (το αντιψυκτικό αποστραγγίζεται πρώτα σε καθαρό δοχείο). Στη συνέχεια τοποθετείται σε μια μικρή κατσαρόλα γεμάτη με νερό και θερμαίνεται στη σόμπα. Αυτή τη στιγμή, παρακολουθείτε την κίνηση της βαλβίδας. Εάν το νερό άρχισε να φουσκώνει και ο θερμοστάτης δεν έχει ανοίξει ακόμα, αυτό σημαίνει ότι έχει γίνει άχρηστο. Το στοιχείο μπορεί απλά να σφηνώσει. Αυτό δεν συμβαίνει συχνά, αλλά εξαιτίας αυτής της λεπτομέρειας, το μηχάνημα παρουσιάζει υπερθέρμανση και προβλήματα με τον θερμαντήρα καμπίνας.
• Επί τόπου. Σε αυτή την περίπτωση, ο κινητήρας πρέπει να θερμανθεί σε θερμοκρασίες λειτουργίας. Στη συνέχεια, θα πρέπει να βρείτε τον πάνω και κάτω σωλήνα του ψυγείου. Τα γάντια πρέπει να αγγίζονται εναλλάξ πριν από κάθε ένα από αυτά. Αν το ακροφύσιο είναι κρύο σε ζεστό κινητήρα, τότε το αντιψυκτικό κυκλοφορεί μόνο σε μικρό κύκλο. Ο θερμοστάτης δεν μπορεί να επισκευαστεί και αλλάζει τελείως. Ευτυχώς, το κόστος του είναι χαμηλό - περίπου 200 ρούβλια.

Ψυγείο

Σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο υπάρχει αυτό το στοιχείο. Εκτός από το κύριο, εγκαθίσταται επίσης καλοριφέρ καμπίνας. Είναι λίγο λιγότερο, αλλά εξαρτάται από την προϋπόθεση του ότι η απόδοση της σόμπας εξαρτάται. Έτσι, αυτό το στοιχείο μπορεί απλά να είναι φραγμένο.

Και τόσο έξω όσο και μέσα. Συχνότερα μολύνει τα εσωτερικά του. Αυτό οφείλεται στην παραβίαση των κανόνων για την αντικατάσταση του ψυκτικού υγρού. Θυμηθείτε ότι το αντιψυκτικό αλλάζει κάθε 2 χρόνια ή 60 χιλιάδες χιλιόμετρα, και αντιψυκτικό - κάθε 5 χρόνια ή 150 χιλιάδες. Εάν το υγρό δεν αλλάξει με το χρόνο, θα χάσει τις ιδιότητές του. Τα πρόσθετα θα σταματήσουν να δρουν και η διάβρωση σχηματίζεται στο σύστημα. Στο ίδιο το υγρό θα υπάρχουν χαρακτηριστικές νιφάδες. Φράζουν τα μικρά κανάλια του συστήματος ψύξης και τους εναλλάκτες θερμότητας.

Το στοιχείο μπορεί να λερωθεί έξω. Έτσι, συχνά κηρήθρες υποφέρουν από χνούδι και ξηρό φύλλωμα. Η διέξοδος είναι το εξωτερικό πλύσιμο του στοιχείου. Εκτελείται στο αφαιρούμενο ψυγείο.

Αισθητήρα

Εάν η σόμπα στο "Kalina" δεν ζεσταθεί, οι λόγοι μπορεί να είναινα είναι και μέσα σε αυτό. Το γεγονός είναι ότι στην "Kalina" στην οροφή (κοντά στο φωτισμό οροφής) εγκαθίσταται ένας αισθητήρας που ανιχνεύει τη θερμοκρασία της καμπίνας. Μπορεί να επηρεάσει τη λειτουργία του θερμαντήρα. Τα ηλεκτρονικά συγκρίνουν τα δεδομένα που λαμβάνονται για τη θέρμανση του αέρα με αυτά που έχει θέσει ο οδηγός και έτσι ρυθμίζει τη θέση των πτερυγίων.

Με την πάροδο του χρόνου, οι επαφές σε αυτόν τον αισθητήρα μπορούνοξειδώστε. Το σύστημα σταματά να λειτουργεί όπως αναμένεται. Από τα ακροφύσια που φυσούν ή ψυχρό ή ζεστό αέρα (και, ανεξάρτητα από τις καθορισμένες παραμέτρους). Αν το "Kalina" δεν θερμαίνει τη σόμπα, το πρόβλημα επιλύεται με τον καθαρισμό των επαφών ή με την αντικατάσταση του ίδιου του αισθητήρα.

Φίλτρο αέρα καμπίνας

Εκτός από τον αέρα, η Kalina διαθέτει επίσης ένα σαλόνιφίλτρο. Είναι υπεύθυνος για τον καθαρισμό του αέρα που εισέρχεται στην καμπίνα. Το στοιχείο πρέπει να αλλάζει κάθε 10 χιλιάδες χιλιόμετρα (σε ακραίες συνθήκες - κάθε 5). Εάν η "Kalina" δεν θερμαίνει τη σόμπα, ο λόγος μπορεί να είναι σε αυτό. Ταυτόχρονα, η ένταση του ίδιου του ρεύματος θα μειωθεί σημαντικά. Από τα ακροφύσια θα εκπέμπεται ασθενώς αέρας. Η διέξοδος είναι να εγκαταστήσετε ένα νέο φίλτρο καμπίνας. Κοστίζει περίπου 300 ρούβλια. Για να αντικαταστήσετε την ανάγκη να ανοίξετε την κουκούλα και να αφαιρέσετε το μερικώς "jabot" κάτω από τους υαλοκαθαριστήρες. Στη συνέχεια, ανοίξτε το καπάκι και αφαιρέστε το μολυσμένο στοιχείο.

Στη θέση του θα εγκαταστήσουμε ένα νέο και θα κλείσουμε τα πάντα.πλαστικό κάλυμμα. Αξίζει να σημειωθεί ότι υπάρχουν και συμβατικά φίλτρα, χαρτί και φίλτρα άνθρακα. Ο τελευταίος, εκτός από τη σκόνη, καθυστερεί επίσης τις κακές οσμές. Σύμφωνα με κριτικές, αυτό το φίλτρο είναι πολύ πιο αποδοτικό από το κανονικό. Και δεν είναι μολυσμένο νωρίτερα από το συνηθισμένο. Εξωτερικά, μπορεί να διακρίνεται από το χρώμα. Είναι ελαφρώς πιο σκούρο (επικρατεί σκίαση γραφίτη).

Σόμπα κινητήρα

Αυτός είναι ένας ακόμα λόγος για τον οποίο στη "Lada Kalina"δεν θερμαίνει τη σόμπα. Αλλά αν σε προηγούμενες περιπτώσεις, όταν ο θερμαντήρας ήταν ενεργοποιημένος, υπήρχε ξεχωριστός ήχος του ανεμιστήρα, τότε εδώ θα απουσιάζει. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να ελέγξετε είναι η ασφάλεια της μονάδας. Το στοιχείο F5 είναι υπεύθυνο για την εργασία του καλοριφέρ στην Kalina. Μερικές φορές ο μηχανισμός μπορεί να λειτουργήσει, αλλά με περίεργους ή με διακοπές.

Σε αυτήν την περίπτωση, το στοιχείο πρέπει να αντικατασταθεί. Για να το αφαιρέσετε, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε εν μέρει την μπροστινή δεξιά πλευρά του αυτοκινήτου. Κινητήρας τοποθετημένος αμέσως πίσω από το φίλτρο καμπίνας. Ο νέος ανεμιστήρας της εταιρείας "Luzar" θα κοστίσει περίπου χίλια ρούβλια. Αυτό είναι ίσως το πιο ακριβό μετά το στοιχείο καλοριφέρ στη σόμπα.

Έτσι, βρήκαμε λάστιχα σόμπα στο "Kalina" και πώς να διορθώσετε αυτό το πρόβλημα.