IZ (μοτοσικλέτα) 49 - ζωντανή ιστορία

Συχνά βρέθηκαν στην ιστορία της σοβιετικής αυτοκινητοβιομηχανίαςπεριπτώσεις, ότι για την έλλειψη της δικής αντιγραφή κάποιου άλλου. Για παράδειγμα, μια επιτυχημένη ξένη μοτοσικλέτα με μαγεία υπακοή του ραβδιού γίνεται οικιακή. Το ζήτημα βελτιώνεται, αλλά όλοι ξεχνούν το πρωτότυπο. Λοιπόν, τότε, η μοίρα σημαίνει. Αυτό το μοτίβο δεν έχει χαθεί και ένα θαυμάσιο γερμανικό συγκρότημα δύο τροχών του πολέμου DKW-350. Ήδη το IZH-350 είναι σωστό. Η "νέα" μοτοσικλέτα ευχαρίστησε πολλούς αγοραστές. Αυτή η ποιότητα και η άνεση έχουν από καιρό φανεί.

Ανάπτυξη του μοντέλου

Η IL-350 παρήχθη από το 1946 έως το 1951. Τελικά έζησε το χρόνο του, και σε αντάλλαγμα ήρθε μια νέα, ελαφρώς βελτιωμένη IZH (μοτοσικλέτα) 49. Δεν υπήρξαν σημαντικές αλλαγές, κυρίως οι σχεδιαστές αντικατέστησαν εμπρός και πίσω αμορτισέρ.

Έχουν γίνει πιο μαλακά και πιο αποτελεσματικά. Το σαράντα εννέα μοντέλο θυμόταν πολλοί. Η ευκολία, η αξιοπιστία και η εξωτερική ομορφιά έχουν κάνει αυτή τη μοτοσικλέτα έναν θρύλο. Το αναθεωρημένο IZH-350 παράχθηκε μεταξύ 1951-1958. Σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα εργοστάσιο Ιεσεβσκ των μηχανοκίνητων οχημάτων παρήγαγε μισό εκατομμύριο αντίτυπα. Αξίζει τον σεβασμό.

Μοτοσικλέτα (μοτοσικλέτα) 49

Το σαράντα ένατο IZH είναι κατασκευασμένο σε παραδοσιακά χρώματακατασκευαστή. Το κλασικό μεσαίο ποδήλατο, που προορίζεται για κυκλοφορία σε όλη την πόλη, δεν είναι πλέον: τα χαρακτηριστικά δεν επιτρέπουν. Ένας αναβάτης μπορεί να φέρει μαζί του έναν επιπλέον επιβάτη. Για αυτόν, προορίζεται μια ξεχωριστή σέλα.

Το IZH-49 κατασκευάστηκε ως μοτοσικλέτα με δύο τροχούς, αλλά μερικές φορές οι κατασκευαστές έδεσαν ένα καροτσάκι, το οποίο ήταν σπάνιο. Το ίδιο "σαράντα ένατο" θυμόταν η μόνη μοτοσικλέτα.

Μέχρι σήμερα, αυτό το ποδήλατο είναι δύσκολο να ονομαστείκαλό. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά είναι αδύναμα, η εμφάνιση δεν είναι τόσο συναρπαστική, αλλά είναι καλύτερα να παραμείνουμε σιωπηλοί για δυναμικές παραμέτρους. Τώρα δεν είναι ορατός στους δρόμους, αλλά εξακολουθεί να ζει. Στην ιστορία, η IZH-49 παρέμεινε για πάντα.

Εμφάνιση

Η IZ (μοτοσικλέτα) 49, όπως αναφέρθηκε παραπάνω, κατασκευάζεται στοτις καλύτερες παραδόσεις του εργοστασίου του Ιζέφσκ. Δεν διακρίνεται σχεδόν από άλλα παρόμοια μοντέλα (IZH-1, IZH-350, IZH-56 και πολλά άλλα). Μεταξύ των κοινών χαρακτηριστικών μπορεί να προσδιοριστεί το σχήμα του δοχείου καυσίμου. Είναι υψηλότερο από το κάθισμα (σε αντίθεση με τα μεταγενέστερα αντίγραφα IZ). Το πηδάλιο δεν είναι υψηλό.

Αυτός ο βραχίονας είναι λυγισμένος και δεν είναι επίπεδος. Ο κινητήρας δεν καταλαμβάνει πολύ χώρο. Ένας κύλινδρος όμως! Το κάθισμα του οδηγού, δυστυχώς, είναι κακό. Έχει πολλές αδυναμίες. Η πολυθρόνα είναι μικρή, μονήρη. Τα άτομα με μεγάλες διαστάσεις θα δυσκολευτούν να μην πέσουν, ειδικά σε υψηλές ταχύτητες. Επιπλέον, το κάθισμα είναι σκληρό, χωρίς τακάκια.

Μοτοσικλέτα IZH 49: τεχνικές προδιαγραφές

Το γερμανικό ίδρυμα έκανε τη δουλειά του. Η μοτοσικλέτα όχι μόνο φαινόταν κομψή, αλλά και στους δρόμους κράτησε τον εαυτό του επιδέξιο. Το κύριο πλεονέκτημα του σαράντα ενάτου IZH είναι ο κινητήρας. Όσον αφορά το σύνολο των 60 ετών, τα χαρακτηριστικά βρίσκονται σε υψόμετρο. Ο κινητήρας κρύβει πίσω του μόνο έναν μόνο κύλινδρο. Ανήκει στο σύστημα push-pull. Ο συνολικός όγκος είναι αρκετά μεγάλος τριακόσια σαράντα έξι κυβικά εκατοστά. Είναι άξιος σεβασμού. Η ισχύς, φυσικά, δεν αρκεί. Ο κινητήρας μιας μοτοσικλέτας μπορεί να αποσπάσει και τις δώδεκα ιπποδύναμες. Η μέγιστη ταχύτητα στην οποία μπορείτε να υπερκεραίνετε το ποδήλατο είναι 80 χιλιόμετρα την ώρα. Η κατανάλωση καυσίμου είναι μάλλον μικρή. Τέσσερα λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα. Αξιόπιστη μετάδοση - τεσσάρων ταχυτήτων.

Τιμή:

Η IZH (μοτοσικλέτα) 49 αξιολογείται με διάφορους τρόπους. Όλα τα σφάλματα του αιώνα και την κατάσταση της μονάδας. Το μέσο κόστος του ποδηλάτου είναι 30000 ρούβλια. Για 60 χρόνια, οι δισκοειδείς μονάδες έχουν καταστεί άνευ αντικειμένου, οπότε δεν είναι συχνά δυνατό να συναντηθούμε χωρίς αλλαγή, το αρχικό IZH-49 (μοτοσικλέτα). Τα ανταλλακτικά δεν έχουν πωληθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, οπότε οποιοδήποτε, ακόμη και μια μικρή βλάβη, θα φέρει μεγάλα έξοδα και μεγάλη διάρκεια χρόνου.