Ομάδα εμβολοφόρο: εξοπλισμός και συσκευή

Η ομάδα του εμβόλου είναι ένα έμβολο και μια ομάδα στεγανοποιητικών δακτυλίων. Περιλαμβάνει επίσης έναν πείρο εμβόλου και συνδετήρες. Αξίζει να εξεταστεί ο σκοπός αυτού του μηχανισμού.

Λόγω αυτού, η πίεση του αερίου γίνεται αισθητή καιμεταδίδεται μέσω της ράβδου σύνδεσης στον στροφαλοφόρο άξονα. Επίσης, χάρη σε ένα τέτοιο μηχανισμό όπως η ομάδα των εμβόλων, η κοιλότητα του κυλίνδρου εμβόλου συμπιέζεται. Έτσι, θα προστατεύεται από την υπερβολική επαφή με πετρέλαιο και αέριο στο στροφαλοθάλαμο. Αυτή η λειτουργία έχει μεγάλη σημασία για την καλή απόδοση του κινητήρα. Σχετικά με αυτό, σε ποια τεχνική κατάσταση είναι, κρίνετε με ικανότητα σφράγισης. Για παράδειγμα, οι κινητήρες κινητήρων δεν επιτρέπουν την κατανάλωση πετρελαίου να υπερβαίνει το 3% της κατανάλωσης καυσίμου.

Η ομάδα των εμβόλων εκτελεί επίσης το έργο τηςσοβαρές κλιματικές συνθήκες. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι λεπτομέρειες αυτού του μηχανισμού έχουν υψηλή θερμική τάση και αυτό λαμβάνεται υπόψη όταν επιλέγεται το υλικό και η κατασκευή γι 'αυτούς. Τα στοιχεία τους αναπτύσσονται συνήθως από τους κατασκευαστές, λαμβάνοντας υπόψη τον τύπο των κινητήρων και τον σκοπό (μεταφορά, σταθερή, πετρελαιοκίνητη, σχήματος κ.λπ.). Ωστόσο, η συνολική συσκευή εξακολουθεί να παραμένει η ίδια. Πρέπει λοιπόν να σκεφτούμε τι γίνεται από την ομάδα εμβόλων.

Το τμήμα κορμού (οδηγός) καλείται επίσηςφούστα του εμβόλου. Έχει παλίρροιες στο εσωτερικό, οπές για τον πείρο του εμβόλου τρυπιούνται μέσα τους. Το κάτω άκρο της ποδιάς χρησιμοποιείται συχνά ως τεχνολογική βάση για την επεξεργασία του εμβόλου. Είναι εξοπλισμένο με ένα σφαιρίδιο για το σκοπό αυτό. Επιπλέον, τα τοιχώματα της ποδιάς εξακολουθούν να αντιλαμβάνονται τις δυνάμεις της πλευρικής πίεσης και αυτό αυξάνει την τριβή τους στα τοιχώματα του κυλίνδρου και αυξάνει τη θέρμανση του κυλίνδρου και του εμβόλου.

Η κεφαλή του εμβόλου φέρει τους δακτυλίους του εμβόλου και έχεικάτω. Η κάτω αυλάκωση έχει οπές αποστράγγισης, μέσω των οποίων το λάδι λίπανσης διαφεύγει έτσι ώστε να μην πέσει κατά λάθος στο θάλαμο καύσης. Ο πυθμένας του είναι ένας από τους τοίχους του θαλάμου. Αντιλαμβάνεται σημαντική πίεση αερίου. Ο ίδιος ο πυθμένας μπορεί να είναι επίπεδος, κοίλος, κυρτός ή αριθμημένος. Και πάλι, το σχήμα του επιλέγεται όταν εξετάζεται ο τύπος του κινητήρα, καθώς και ο θάλαμος καύσης.

Για να μην αναφέρουμε έναν τέτοιο μηχανισμόομάδα κυλίνδρων-εμβόλων. Τα κύρια ελαττώματα των μπλοκ κυλίνδρων είναι ρωγμές, τσιπ και φθορά. Αυτά τα σφάλματα εγκαθίστανται μετά από ενδελεχή επιθεώρηση, πτύχωση και μέτρηση του κυλίνδρου. Σε αυτή τη διαδικασία, πρέπει να εγκαταστήσετε μια κεφαλή ή μια πλάκα από χυτοσίδηρο πάνω στο μπλοκ (ένα ελαστικό παρέμβυσμα είναι υποχρεωτικό). Γενικά, αυτή η ομάδα χαρακτηρίζεται από ανθεκτικό στη θερμότητα χάλυβα και ψύχεται με λάδι, η οποία πραγματοποιείται λόγω του κυκλοφοριακού συστήματος κοινής λίπανσης του κύριου κινητήρα ντίζελ. Εάν προσφέρετε έναν καλό μηχανισμό φροντίδας και ένα πετρέλαιο υψηλής ποιότητας, μπορείτε εύκολα να αυξήσετε τη διάρκεια ζωής των εμβόλων και των κυλίνδρων.

Και ένας ακόμη μηχανισμός - η ομάδα του μπιλιάρδου. Έμβολο - χυτά και αλουμίνιο. Η εξωτερική επιφάνεια έχει πολύ περίπλοκο σχήμα. Ο πείρος του εμβόλου είναι κοίλος και χάλυβας, περιστρέφεται ελεύθερα στο δακτύλιο της μπιέλας και στις προεξοχές του εμβόλου. Και οι δακτύλιοι εμβόλων είναι κατασκευασμένοι από χυτοσίδηρο. Και, βέβαια, το σφυρήλατο και το χάλυβα. Στο επάνω κεφάλι του υπάρχει ένα μανίκι από μίγμα χάλυβα και χαλκού, το οποίο έχει θετική επίδραση στο έργο ολόκληρης της ομάδας.