Τα καλύτερα αυτοκίνητα-καμπριολέτες: φωτογραφίες, μάρκες και τιμές

Αυτοκίνητα

Ένα cabriolet, μια έκδοση ενός αυτοκινήτου,χαρακτηρίζεται από έλλειψη στέγης και χαμηλή προσγείωση. Την αυγή της αυτοκινητοβιομηχανίας, στα τέλη του 19ου αιώνα, τα αυτοκίνητα είχαν μόνο σασί και, στην πραγματικότητα, όλα τα παραγόμενα αυτοκίνητα μπορούσαν να θεωρηθούν μια οικογένεια μετατρέψιμων. Με την εμφάνιση του σώματος, η εικόνα άλλαξε, το ανοιχτό αυτοκίνητο δεν θεωρήθηκε πλέον αντάξιο της προσοχής και θεωρήθηκε ως μη κανονικό μηχανοκίνητο όχημα.

Το αυτοκίνητο χωρίς στέγη

Ωστόσο, ακόμη και πριν από την εμφάνιση του Β Παγκοσμίου Πολέμου,Η αγορά αυτοκινήτων άρχισε να ανοίγει τα αυτοκίνητα-καμπριολέτες (οι φωτογραφίες παρουσιάζονται στο άρθρο), αυτά ήταν μοντέλα που κανείς δεν θεωρούσε ελλιπή. Η μόδα ισχύει μερικές φορές για τα αυτοκίνητα. Και έτσι, ένα μετατρέψιμο, ένα αυτοκίνητο χωρίς στέγη, άρχισε να θεωρείται σύμβολο πλούτου και επιτυχίας. Η μόδα για ανοιχτές λιμουζίνες, αράχνες και roadster δεν έχει περάσει μέχρι σήμερα. Τα μετατρέψιμα αυτοκίνητα κατέχουν σταθερά τη θέση τους στην παγκόσμια αγορά αυτοκινήτων, η παραγωγή τους αυξάνεται συνεχώς και κάθε κατασκευαστής αυτοκινήτων θεωρεί ότι είναι καθήκον τους να απελευθερώνουν κατά τη διάρκεια του έτους αρκετά μοντέλα με αναδιπλούμενη οροφή.

Η οροφή είναι μόνο για βροχή

Τα αυτοκίνητα-καροτσάκια στην καθαρή κατάσταση είναι τα αυτοκίνητα,με βάση ένα σειριακά παραγόμενο μοντέλο, ένα sedan ή ένα coupe. Από τεχνολογική άποψη, δεν είναι δύσκολο να αφαιρεθεί η οροφή και να αναπτυχθεί ένα δομοστοιχείο το οποίο, αν είναι απαραίτητο, θα καλύψει το αυτοκίνητο σε κακές καιρικές συνθήκες και θα ξανανοίξει μόλις τελειώσει η βροχή. Πολλοί οδηγοί έλκονταν από την ευκαιρία να οδηγούν με το αεράκι σε ένα ανοιχτό αυτοκίνητο, να αισθάνονται την ενότητα με τη φύση. Τη δεκαετία του '30 του περασμένου αιώνα, η δημοτικότητα του μετατρέψιμου αυτοκινήτου έχει αυξηθεί σημαντικά, τα αυτοκίνητα με ανοικτή κορυφή γρήγορα εξαντληθεί. Πολλές εταιρείες άρχισαν να δέχονται παραγγελίες για την κατασκευή αποκλειστικών μοντέλων.

Αμερικανούς Αγώνες

Η ζήτηση για cabriolets στην Ευρώπη ήταν υψηλή,αλλά δεν προέκυψε καμία σύγκριση με τη σημασία αυτών των μηχανών στις ΗΠΑ. Εάν ένας Ευρωπαίος κάθισε σε ένα ανοιχτό αυτοκίνητο και πήγε στην ύπαιθρο για να απολαύσει το τοπίο, τότε οι Αμερικανοί, ειδικά η νεότερη γενιά, με τη βοήθεια του αυτοκινήτου είχαν τη διασκέδαση. Στην ανοιχτή λιμουζίνα έξι θέσεων μπορούσαν να φιλοξενήσουν έως και είκοσι φίλους και φίλες. Τα αυτοκίνητα Dodge είναι η καλύτερη επιλογή γι 'αυτό το σκοπό, χάρη στο πλάτος της γάστρας. Η οδήγηση σε cabriolets έγινε σχεδόν ένα εθνικό αμερικανικό παιχνίδι. Ωστόσο, τη δεκαετία του εξήντα, τα καροτσάκια στις Ηνωμένες Πολιτείες μειώθηκαν αισθητά, καθώς σχεδόν όλοι οι κατασκευαστές άλλαξαν την παραγωγή αυτοκινήτων με σώμα που φέρει. Για να αυξηθεί η ακαμψία της δομής, τοποθετήθηκαν έξι ράφια κατά μήκος της περιμέτρου και οι στύλοι της στέγης ήταν συνδεδεμένοι.

Ακριβώς εκείνη την εποχή, η μόδα για αγώνες σε συναυλίεςμε το φορτίο "κάτω από τα μάτια" πέρασε, η νεολαία να ηρεμήσει, και ανοιχτή λιμουζίνες ομαλά κινήθηκε στην κατηγορία των οικογενειακών αυτοκινήτων. Επιπλέον, μια μόδα αντικαθίσταται συνήθως από μια άλλη, στις ΗΠΑ, άρχισε μια έκρηξη ασφαλείας στους δρόμους και στο αυτοκίνητο. Και δεδομένου ότι το μετατρέψιμο δεν φαίνεται ασφαλές, η ζήτηση για αυτό έχει πέσει.

Τροποποιήσεις

Ωστόσο, στο περιβάλλον των αυτοκινητιστών τόσο των ευρωπαϊκών όσο και τωνκαι ο Αμερικανός έχει ήδη σχηματίσει μια κοινότητα οπαδών των ανοιχτών αυτοκινήτων και η παραγωγή των μετατρέψιμων αυτοκινήτων συνεχίστηκε. Υπήρξαν οι τροποποιήσεις του, "Roadster" και "Targa". Ένα κλασικό cabriolet είναι ένα συνηθισμένο αυτοκίνητο χωρίς στέγη. Το Roadster είχε επίσης τα δικά του χαρακτηριστικά, το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε με βάση ένα coupe δύο θυρών και σε μια έκδοση δύο θέσεων. Η οροφή του πλαστικού υλικού αποσύρθηκε σε μια ειδική θέση του χώρου αποσκευών. Το "Roadster" βρίσκεται στην αγορά της αυτοκινητοβιομηχανίας πλήρως, η ζήτηση για το αυτοκίνητο αυξάνεται σταθερά. Οι εντυπωσιακές ιδιότητες υψηλής ταχύτητας ενός διθέσιου σπορ αυτοκινήτου είναι αναμφισβήτητες.

Τρίτο κάθισμα

Στα τέλη του 30ου αιώνα του περασμένου αιώνα με το όνομαΤο "Roadster" σήμαινε ένα ανοιχτό αυτοκίνητο με μια ελαφρώς διαφορετική σειρά. Δεν θεωρήθηκε τροποποίηση της συναυλίας, αλλά ένα εντελώς ανεξάρτητο μοντέλο. Ένα από τα χαρακτηριστικά χαρακτηριστικά του ήταν μια πρόσθετη, τρίτη θέση, συνήθως πτυσσόμενη, αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις σταθερή. Ήταν ένα άβολο, σκληρό κάθισμα, και προοριζόταν για "casual" επιβάτες. Δεν υπήρχε πολύ νόημα σε αυτό το κάθισμα, αλλά κατά κάποιο τρόπο πήρε ρίζα και έγινε ευρέως διαδεδομένη. Είναι λόγω της τρίτης έδρας «Roadster» ένα μεγάλο χρονικό διάστημα δεν θα μπορούσε να θεωρηθεί ένα σπορ αυτοκίνητο, επειδή παραβιάζει την ακεραιότητα του σκοπού, και η ισορροπία του μονοθεσίου είναι κακή.

Στις ΗΠΑ, κάλεσε ένα τριπλό cabriolet"Roadster" ήρθε στο γήπεδο, Αμερικανοί όπως όλα τα είδη των βοηθητικών συσκευών: είτε ένα πτυσσόμενο κάθισμα θα χωρέσει, ή να εγκαταστήσετε ένα κουτί από κόντρα πλακέ στο κέντρο της καμπίνας. Η πρακτικότητα είναι η πρώτη, και στη συνέχεια η αισθητική και η άνεση.

Η Umeltsy και το "Roadster"

Το 1951 στην Αμερική εμφανίστηκε το λεγόμενοκανόνια, τεχνίτες εκείνη ενός συμβατικού αυτοκινήτου που προσπαθεί να κάνει μια υψηλής ταχύτητας αγωνιστικά αυτοκίνητα. Και ήταν ο "roadster" που επιλέχθηκε για τέτοια πειράματα. Αν το αυτοκίνητο έπεσε στα χέρια του τεχνίτη, με την αφαίρεση όλων των φτερών, υψηλής ευστροφία του κινητήρα και, το σημαντικότερο, έχουν εγκατασταθεί οι πίσω τροχοί τεράστια διάμετρο να χρησιμοποιήσει τη δύναμη του κινητήρα όσο το δυνατόν περισσότερο. Ήταν ένα είδος φανατισμού, επειδή οι παράμετροι σχεδιασμού «Roadster» απέτυχε να αλλάξει ριζικά, ο κινητήρας από υπερβολικά φορτία απλά καίγονται. Αλλά επαναλάβει τον πλοίαρχο συνέχισε να κολλήσει με τη γραμμή τους, μέχρι που τελικά κατέστρεψε το αυτοκίνητο. Είναι σημαντικό το γεγονός ότι ο ρόλος του μελλοντικού πρωταθλητή έπεσε αποκλειστικά «Roadsters» λόγω της φτήνια τους. Έτσι, αθώα ανοιχτά διπλά αυτοκίνητα υπέστησαν οτιδήποτε.

"Roadster" ονομάστηκε κάποτε Αμερικανόςαγωνιστικά αυτοκίνητα. Οι τροχοί του αυτοκινήτου ήταν ανοιχτοί, περίπου όπως το σημερινό αυτοκίνητο "Formula 1", ο κινητήρας θα μπορούσε να είναι οπουδήποτε, ακόμα και στα δεξιά του οδηγού. Συνήθως αυτά τα αυτοκίνητα κυνηγούσαν σε ωοειδείς διαδρομές.

Περίοδος και τιμή

Μια άλλη τροποποίηση του cabriolet, το μοντέλο "Targa"καθώς και το «Roadster», ήταν ένα δύο-πόρτα με ένα ενιαίο κάθισμα για τον οδηγό και επιβάτη. Αλλά η μηχανή ήταν διαφορετικός από τον ομόλογό του από το γεγονός ότι η αφαιρούμενη οροφή ήταν σφιχτό σαν καπάκι και καθαρίστε ολόκληρο το στο πορτ-μπαγκάζ.

Τόσο το cabriolet όσο και οι τροποποιήσεις του δίνουν στον ιδιοκτήτη μια αίσθηση ελευθερίας, χειραφέτησης. Φρέσκος καθαρός αέρας, χώρος και ταχύτητα κίνησης, που θυμίζει πτήση. Αυτά είναι τα πλεονεκτήματα ενός μετατρέψιμου.

Τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν το γεγονός ότι το μετατρέψιμο -μηχανή, η τιμή των οποίων σε καμία περίπτωση λιγότερο από το κόστος ενός αυτοκινήτου, τελειώνοντας τη σεζόν με λίγους μήνες πριν από την έναρξη του φθινοπώρου κρύο καιρό οδηγεί το αυτοκίνητο στο γκαράζ όλο το χειμώνα, επειδή το εσωτερικό του δεν θερμαίνεται. Και μπορείτε να ξεκινήσετε την οδήγηση την άνοιξη όχι νωρίτερα από τον Απρίλιο.

Οι τιμές για καμπριολέλες γνωστών εμπορικών σημάτων και "Roadster"στο έδαφος της Ρωσίας κυμαίνονται σε αρκετά ευρύ φάσμα. Το πιο φθηνό car-cabriolet θα κοστίσει 1 250 000 ρούβλια. Στη συνέχεια, η τιμή ομαλά ανεβαίνει, επιβραδύνοντας σε δεύτερο χέρι "roadster". Ανάλογα με το έτος παραγωγής, το κόστος ενός καλού μετατρέψιμου ποικίλλει από 1 εκατομμύριο 300 χιλιάδες έως 1 εκατομμύριο 850 χιλιάδες ρούβλια.