"Mitsubishi ASH": προδιαγραφές και περιγραφή μοντέλου 2013
Το 2010 ξεκίνησαν πωλήσεις στη χώρα μαςσυμπαγές και χαριτωμένο crossover "Mitsubishi ASH". Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου σε συνδυασμό με το εξωτερικό ήταν θετικά δεκτά όχι μόνο από τους Ρώσους καταναλωτές. Το μοντέλο έλαβε επίσης υψηλά σημάδια από τους περισσότερους ειδικούς στον τομέα αυτό. Οι υπερβολικές πωλήσεις επιβεβαίωσαν την επιτυχία του αυτοκινήτου στη χώρα μας. Μετά από μερικές εργασίες σχετικά με τα σχόλια στην τροπολογία του ντεμπούτο κατά τη διάρκεια της έκθεσης αυτοκινήτων στη Νέα Υόρκη, οι Ιάπωνες σχεδιαστές παρουσίασαν μια ενημερωμένη έκδοση του Mitsubishi ASH. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά της μηχανής μαζί με το εξωτερικό και το εσωτερικό της έχουν βελτιωθεί. Αυτό θα συζητηθεί αργότερα.
Εξωτερικό και εσωτερικό
Η καινοτομία, σε σύγκριση με την προηγούμενη έκδοση,έλαβε ένα νέο εμπρόσθιο προφυλακτήρα, καθώς και μια τροποποιημένη μάσκα ψυγείου. Στο πίσω μέρος, η θέση και το σχήμα των καταφυσίων έχουν αλλάξει, τα οποία έχουν τώρα ένα στρογγυλό σχήμα και είναι χαμηλότερα. Πιο σημαντικές αλλαγές έχουν αγγίξει το σαλόνι "Mitsubishi ASH", μια φωτογραφία της οποίας βρίσκεται κάτω. Εδώ η πρώτη στο μάτι βγάζει ένα νέο τιμόνι, το οποίο είναι ακριβώς το ίδιο όπως στο μοντέλο "Outlander". Η προβολή των οπίσθιων καμερών εμφανίζεται πλέον στην οθόνη 7 ιντσών του ραδιοφώνου και όχι στον καθρέπτη, όπως και πριν. Η ροδέλα αντικατάστασης αντικαταστάθηκε από ένα κουμπί που ονομάζεται "4WD". Με τη βοήθειά του, οι τρόποι μεταγωγής 2WD, 4WD και Lock. Ο πίσω άξονας του αυτοκινήτου ενεργοποιείται αυτόματα όταν οι συνθήκες οδήγησης υποβαθμιστούν.
Κινητήρες και μετάδοση
Όπως και στην προηγούμενη τροποποίηση του αυτοκινήτου, ένα από ταΤα σημαντικότερα πλεονεκτήματα της Mitsubishi ASH είναι τα τεχνικά χαρακτηριστικά των κινητήρων. Οι παραλλαγές τους για το μοντέλο παρέμειναν οι ίδιες. Η πιο μετριοπαθή επιλογή - μονάδα ισχύος 117 ίππων με όγκο 1.6 λίτρων. Λειτουργεί σε συνδυασμό με ένα μηχανικό κουτί σε πέντε στάδια. Σε αυτή την τροποποίηση, χρησιμοποιείται μόνο ο εμπρόσθιος άξονας. Ο επόμενος κινητήρας είναι μια μονάδα 1.8 λίτρων που αναπτύσσει 140 ίππους. Είναι επίσης τοποθετημένο σε αυτοκίνητο μπροστινής κίνησης, αλλά λειτουργεί με μεταβλητή CVT. Ο ισχυρότερος κινητήρας είναι ένας Mivec δύο λίτρων με 150 ίππους. Σε αυτή την περίπτωση, ένας τετρακύλινδρος οδηγός είναι τοποθετημένος στο μετατροπέα. Ένα ενδιαφέρον χαρακτηριστικό των κινητήρων Mitsubishi 2013 ήταν ότι ο ήχος τους αυξάνεται ανάλογα με το σύνολο των στροφών και αντιστοιχεί στον βαθμό κατάθλιψης του πεντάλ γκαζιού.
Σασί και ηλεκτρονικά
Όπως δείχνει ο δοκιμαστικός δίσκος του αυτοκινήτου, Ιαπωνικάοι σχεδιαστές ολοκλήρωσαν το πλαίσιο. Η καινοτομία έχει λάβει νέα μπροστινά στηρίγματα σταθεροποιητή και τροποποιημένες ρυθμίσεις στα πίσω αμορτισέρ. Λόγω αυτού, όλα τα είδη οδικών ελλείψεων δεν προκαλούν πλέον τέτοια δυσφορία όπως πριν. Τα ηλεκτρονικά στοιχεία του μηχανήματος ανταποκρίνονται καλύτερα στην κατάσταση κυκλοφορίας χάρη στη χρήση της νέας μονάδας ελέγχου της ευστάθειας οδήγησης. Η διαχείριση του αυτοκινήτου έχει γίνει πιο ευχάριστη από πολλές απόψεις λόγω του ηλεκτρικού συστήματος διεύθυνσης.
Κόστος
Η τιμή του νέου "Mitsubishi ASH", τεχνικήτα χαρακτηριστικά των οποίων περιγράφηκαν παραπάνω, στην ελάχιστη διαμόρφωση των εγχώριων εμπόρων ξεκινούν από το σήμα των 699 χιλιάδων ρούβλια. Το κόστος της μέγιστης τροποποίησης ενός αυτοκινήτου με πλήρη κίνηση φτάνει συνολικά 1.120 εκατομμύρια ρούβλια. Παρ 'όλα αυτά, το μοντέλο είναι μεταξύ των τριών πρώτων που πωλούνται στα crossovers της χώρας μας.
