Μηχανή κοπής ελαστικών

Όταν το πέλμα αρχίζει να εξαφανίζεται μεη επιφάνεια του ελαστικού, ο ενθουσιώδης του αυτοκινήτου αναρωτιέται αν οι τροχοί είναι αρκετοί για την εποχή. Υπάρχει ένας θαυματουργός τρόπος για να παρατείνετε τη ζωή του φθαρμένου καουτσούκ με τη βοήθεια ελαστικών.

Διάταξη κοπής πέλματος

Πράγματι, κόψτε ελαστικά με τα ελαστικά τουςχέρια - μια αρκετά απλή διαδικασία. Για αυτήν, επινοήθηκαν ειδικές συσκευές-μηχανισμοί-ρυθμιστές. Όλοι έχουν άδεια. Μπορείτε να επιλέξετε μια συσκευή που είναι κατάλληλη για την τιμή.

Τα μηχανήματα είναι φθηνότερα εξοπλισμένα με ένα μικρό σετλεπίδες και δεν προστατεύονται από υπερθέρμανση. Σχεδιασμένο να λειτουργεί μόνο με ελαστικά αυτοκίνητα. Είναι μικρά και συμπαγή. Δεν χρησιμοποιούνται σε πρατήρια καυσίμων.

Τα όργανα πιο ακριβά θεωρούνται ήδη επαγγελματικά. Φυσικά, κοστίζουν δύο φορές περισσότερο, έχουν μια πλούσια δέσμη λεπίδων και ένα ισχυρό μετασχηματιστή. Εδώ είναι κάτι που χρησιμοποιούν σε καταστήματα ελαστικών.

Κάνουν μηχανές στην Κίνα, τις ΗΠΑ, την Τουρκία. Τα πιο δημοφιλή προϊόντα παράγονται στη Γερμανία και τη Γαλλία.

Όσοι δεν ενδιαφέρονται να συμβαδίσουν με την πρόοδο,χρησιμοποιήστε βούλγαρο, σμίλη ή συγκολλητικό σίδερο. Με αυτόν τον τρόπο, ο προστάτης βαθαίνει σε μια μεταφορά φορτηγών, όταν δεν υπήρχε απλώς εναλλακτική λύση σε αυτές τις συσκευές.

Πότε είναι απαράδεκτο;

Το καουτσούκ για επιβατικά αυτοκίνητα (εκτός από ειδικά σημειωμένα) δεν υπόκειται σε αποκατάσταση. Και εδώ γιατί:

1. Τα ελαστικά για επιβατικά αυτοκίνητα δεν έχουν επιπλέονστρώμα καουτσούκ. Βαθύτερα σε αυτό ένα κόπτη, μπορείτε εύκολα να βλάψετε το καλώδιο. Μετά από αυτό, ο τροχός θα γίνει ανεφάρμοστο και δεν θα υποβληθεί σε ανάκτηση. Η ιδέα να γίνουν χειμερινά ελαστικά από καλοκαιρινά ελαστικά μπορεί να οδηγήσει σε έκρηξη του τροχού και σε ατύχημα.
2. Ακόμα και με το προστατευτικό κοπής, το ελαστικό που έχει αφήσει το χρόνο του δεν θα παραμείνει τόσο μαλακό και ελαστικό όσο πριν. Ρωγμές και κόκκινες κηλίδες στις πλευρικές επιφάνειες - ένα σαφές σημάδι του τέλους της υπηρεσίας της.

Ποια ελαστικά επιστρέφουν;

Οι λάτρεις αυτοκινήτων διαφωνούν πολύ για το αν είναι απαραίτητο να κόψει το πέλμα του ελαστικού, ή μάλλον - αν μπορεί να γίνει. Ακολουθούν παραδείγματα περιπτώσεων όπου μπορείτε πραγματικά:

1. Στο ελαστικό υπάρχει μια σήμανση Regroovable ή U. Αυτά τα σήματα σημαίνουν ότι ο κατασκευαστής έχει δημιουργήσει ένα πρόσθετο στρώμα από καουτσούκ πάνω στο καλώδιο, το οποίο μπορεί να εμβυθιστεί με κοπή.
2. Σχεδόν όλα τα ελαστικά φορτίου έχουν ένα παχύ στρώμα από καουτσούκ, το οποίο μπορεί επίσης να αποκατασταθεί.
3. Τροχός με κανονικό βάθος πέλματος, προηγούμενη επισκευή και βουλκανισμό. Σε αυτή την περίπτωση, το σχέδιο απλά αποκαθίσταται από ένα έμπλαστρο. Μια τέτοια διαδικασία μπορεί να γίνει σε οποιοδήποτε τροχό.
4. Τα χειμερινά ελαστικά είναι προσαρμοσμένα για οδήγηση εκτός δρόμου, κόβοντας μέρος του σχεδίου με μια γραφομηχανή.
5. Στο σβησμένο προστατευτικό συγκολλήστε ένα στρώμα από καουτσούκ, έτσιαυξάνοντας έτσι το πάχος του ελαστικού σε αποδεκτό επίπεδο. Ήδη σε ένα νέο στρώμα κόβονται. Αυτή η αποκατάσταση θα είναι ακριβότερη, αλλά αν το ελαστικό δεν είναι ραγισμένο, είναι αρκετά αποδεκτό.

Κατά κανόνα, μετά από εργασίες αποκατάστασης, το καουτσούκ εξυπηρετεί ένα άλλο τρίτο του όρου από το παρελθόν.

Διαδικασία κοπής

Η μηχανή για την κοπή ελαστικών πέλματος με τα χέρια τους - το εργαλείο είναι πολύ εύκολο στη χρήση. Χρειάζεται λίγη ικανότητα. Πάρτε το ελαστικό, το οποίο μπορεί να αποκατασταθεί και να προχωρήσει:

1. Μελετάμε το λάστιχο. Βεβαιώνουμε ότι έχει την απαραίτητη σήμανση (Regroovable ή U). Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας τους δείκτες τεμαχισμού, καθορίζουμε αν είναι απαραίτητο να εκτελέσουμε τη διαδικασία.
2. Αν είναι απαραίτητο, αφαιρούμε το λάστιχο από το δίσκο και σωστάκαθαρίστε από τη βρωμιά, την άμμο και τις πέτρες. Επιθεωρούμε το προϊόν από μέσα: δεν πρέπει να υπάρχει ζημιά. Διαφορετικά, το ελαστικό μπορεί να αποκατασταθεί μόνο στο κατάστημα ελαστικών.
3. Βρίσκουμε το πιο φθαρμένο μέρος του σχήματος και μετράμε το βάθος του πέλματος. Εάν το ελαστικό είναι ανομοιογενές, θα προσπαθήσουμε να διασφαλίσουμε ότι ο δείκτης βάθους είναι ο ίδιος παντού - τουλάχιστον 3 mm.
4. Βγάζουμε το μηχάνημα για την κοπή του πέλματος των ελαστικών και τοποθετούμε πάνω του ένα κόπτη που αντιστοιχεί στο πλάτος του σχεδίου.
5. Αρχίζουμε να κόβουμε. Οι ομαλές κινήσεις αφαιρούν λωρίδες μήκους περίπου 15 cm.
6. Η μυρωδιά του καμένου καουτσούκ - λίγο ταχύτερη ή μειώνει τη δύναμη της συσκευής (εάν είναι διαθέσιμο ο ρυθμιστής).
7. Κόψτε κομμάτια από την επιφάνεια.
8. Αφού αποκατασταθεί ο προστάτης, καθαρίζουμε όλες τις αυλακώσεις και τις λάμες (μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια βούρτσα).
9. Τοποθετήστε το ελαστικό τόσο στον μπροστινό όσο και στον πίσω άξονα.

Συμπερασματικά

Τα ελαστικά κοπής πέλματος είναι πολύ δημοφιλή. Δυστυχώς, αυτή η μέθοδος συχνά αποκαθιστά το καουτσούκ, ακατάλληλο για αυτό, θέτοντας σε κίνδυνο όλους τους χρήστες της οδού. Όταν αγοράζετε ένα χρησιμοποιημένο ελαστικό, αξίζει τον έλεγχο προσεκτικά.