Αντικατάσταση της πίσω σφραγίσεως λαδιού στροφαλοφόρου: οδηγίες βήμα προς βήμα

Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου προσπαθεί να υποστηρίξειτην καθαρότητα του αυτοκινήτου σας. Ωστόσο, πολλοί άνθρωποι ξεχνούν την καθαριότητα του χώρου του κινητήρα. Οι ειδικοί συστήνουν να εκτελούν εξωτερικό καθαρισμό της μονάδας ισχύος κάθε 1-2 χρόνια. Αλλά αυτή η λειτουργία θα είναι αποτελεσματική μόνο αν δεν υπάρχει διαρροή λαδιού στα παρεμβύσματα και άλλα στοιχεία στεγανοποίησης. Και σήμερα θα εξετάσουμε πώς να αντικαταστήσουμε το πίσω λάστιχο στροφαλοφόρου με τα χέρια μας.

Πώς να προσδιορίσετε;

Προσδιορίστε αυτό το σφάλμα είναι πολύ απλό - κρεμώντας σταγόνες νωπού λαδιού μεταξύ του περιβλήματος του συμπλέκτη και του κινητήρα.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η αφαίρεση και την εγκατάσταση του στοιχείου, καθώς και την επισκευή του αμαξώματος, πραγματοποιείται σε ένα λάκκο παρατήρηση, και το καλύτερο από όλα - για τον ανελκυστήρα.

Πώς να το κάνετε;

Ας δούμε πώς γίνεται η αντικατάστασηπίσω σφραγίδα λαδιού στροφαλοφόρου με τα χέρια τους. Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε το κιβώτιο ταχυτήτων. Προρυθμίστε το μηχάνημα με τη βοήθεια σταματητών και προχωρήστε στην αποσυναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων.

Αφαίρεση του κιβωτίου ταχυτήτων στην πίσω μονάδα

Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτή η διαδικασία έχει διαφορές στα αυτοκίνητα με εμπρός και πίσω τιμόνι.

Έτσι, στην τελευταία περίπτωση, το κάρδανοάξονα που συνδέεται με το πίσω κιβώτιο ταχυτήτων. Στη συνέχεια, για να αφαιρέσετε τη μετάδοση, απενεργοποιήστε τον αρνητικό ακροδέκτη και αφαιρέστε το μίζα. Πρέπει επίσης να αφαιρέσουμε τον υποτελές κύλινδρο συμπλέκτη. Οι ειδικοί συστήνουν να το αφαιρέσετε με έναν εύκαμπτο σωλήνα. Κατά την αποσυναρμολόγηση, προσέξτε τις διαρροές. Αν ο κύλινδρος έχει υποστεί βλάβη ή υπάρχουν ίχνη υγρού στους εύκαμπτους σωλήνες και τα σημεία στεγανοποίησης, τα μέρη αυτά πρέπει να αντικαθίστανται από καινούργια. Διαφορετικά, χάνετε κυριολεκτικά τη λαβή - ολόκληρο το επίπεδο θα διαρρεύσει, μέσα από τις ρωγμές στον εύκαμπτο σωλήνα ή την ανθήρα. Στη συνέχεια, χαλαρώστε τα μπουλόνια που στερεώνουν το κιβώτιο ταχυτήτων κατά μήκος του περιγράμματος. Σε αυτοκίνητα πλαισίου συνδέεται με την "ανάρτηση" - κατά κανόνα, υποστηρίζεται από 4 μπουλόνια. Επίσης, απελευθερώνεται ο επιλογέας αλλαγής ταχυτήτων. Στο μέλλον, θα παρεμβαίνει σε εμάς. Στη συνέχεια, το κιβώτιο μπορεί να αφαιρεθεί με ασφάλεια.

Είναι σημαντικό να γνωρίζετε

Όταν αποσυναρμολογείτε, να θυμάστε ότι το βάρος της μετάδοσης μπορεί να είναι αρκετές δεκάδες κιλών και το ένα για την αντιμετώπιση της αποσυναρμολόγησης θα είναι δύσκολο.

Εάν είναι δυνατόν, καλέστε για έναν βοηθό. Επίσης από το κιβώτιο ταχυτήτων θα στάζει το λάδι, καθώς δεν υπάρχουν τρύπες σφράγισης - αυτό είναι φυσιολογικό. Το κιβώτιο ταχυτήτων τοποθετείται πάνω σε ξύλινη επιφάνεια. Μην το βάλετε στην άσφαλτο - έτσι θα βλάψετε τα σημαντικά δομικά μέρη του κιβωτίου ταχυτήτων. Εάν η αποσυναρμολόγηση εμποδίζεται από το σωλήνα σιγαστήρα, αφαιρέστε πρώτα το από το εξωτερικό. Κατά τη συναρμολόγηση των εξαρτημάτων του συστήματος εξάτμισης, είναι καλύτερο να τοποθετούνται νέα παρεμβύσματα (μεταξύ του σωλήνα εισαγωγής και του καταλύτη, καθώς και του αντηχείου).

Front Drive

Για να γίνει αυτό, θα χρειαστείτε μια υποδοχή. Ξεβιδώνουμε το ημίσκληρο παξιμάδι, σηκώστε το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου και αφαιρέστε τον αριστερό τροχό. Εάν η βάση έρχεται με δυσκολία, μπορείτε να αποσυναρμολογήσετε το τιμόνι. Στη συνέχεια, ξεβιδώστε το παξιμάδι του δεύτερου μισού άξονα και θερμαίνετε χρησιμοποιώντας έναν οδηγό χαλκού. Είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε όλα τα "αρθρωτά" από το κιβώτιο. Αυτό μπορεί να είναι ένα καλώδιο και ένας αισθητήρας ταχύμετρου, ο συμπλέκτης, οι πίσω φραγμοί, τα αντίστροφα καλώδια.

Στη συνέχεια, οι κοχλίες στερέωσης του κουτιού αφαιρούνται σε έναν κύκλοταχύτητα. Ο τελευταίος μετατοπίζεται με ημιάξονα. Για να απεμπλέξετε το κιβώτιο ταχυτήτων από τον κινητήρα, χαλαρώστε ελαφρά και σπρώξτε το προς τα πίσω. Στη συνέχεια, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το καλάθι συμπλέκτη και το σφόνδυλο - για αυτό χρησιμοποιήστε το κεφάλι και ένα κλειδί καστάνιας.

Συμβουλή

Αντικατάσταση της πίσω σφραγίσεως λαδιού στροφαλοφόρου - διαδικασίαπολύ σοβαρή, απαιτώντας την αποσυναρμολόγηση πολλών κόμβων. Για να μην χρονοβόρα η συναρμολόγηση, βάζουμε όλα τα μπουλόνια από κάθε μονάδα σε ξεχωριστό κουτί. Συνιστάται να υπογράφετε καθένα από αυτά, για παράδειγμα, "βίδες στερέωσης άξονα μετάδοσης κίνησης". Ακόμη και με επαρκή εμπειρία, μην αγνοείτε αυτή τη συμβουλή. Η πρακτική δείχνει ότι η συναρμολόγηση στοιχείων με αυτό τον τρόπο απαιτεί πολύ λιγότερο χρόνο.

Τι να κάνετε στη συνέχεια;

Στη συνέχεια, αντικαταστήστε την πίσω σφραγίδα λαδιού του στροφαλοφόρουπαράγεται εξίσου στα οχήματα εμπρός και πίσω τροχού. Για να αποσυναρμολογήσετε το παλιό στοιχείο, πρέπει να χρησιμοποιήσετε τη βίδα αυτόματης κοπής. Βιδώνεται στο άκρο του στεγανοποιητικού στροφαλοφόρου. Αφού το στρίψουμε σε αρκετές στροφές (μέχρι το μέταλλο), βγάζουμε τα πένσα στα χέρια μας και βγάζουμε το κουτί γεμίσματος προς τα έξω. Εάν το μέγεθος της πίσω σφραγίδας λαδιού του στροφαλοφόρου είναι πολύ μεγάλο και είναι δύσκολο να βγείτε, μπορείτε να βιδώσετε τη δεύτερη βίδα και να βγάλετε το στοιχείο με δύο χέρια και εργαλεία. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικό εξολκέα.

Στη συνέχεια, αφαιρέστε το πίσω περίβλημα της φλάντζαςκαι, τοποθετώντας ένα καινούριο εκεί, το επαναφέρετε. Συχνά συμβαίνει ότι η επένδυση του αμαξώματος έχει υποστεί ζημιά, οπότε εξετάζουμε προσεκτικά την κατάστασή του και, εάν είναι απαραίτητο, κάνουμε αντικατάσταση. Επιπλέον, η αντικατάσταση της πίσω σφραγίσεως λαδιού στροφαλοφόρου περιλαμβάνει τον έλεγχο της απόδοσης του εδράνου (περιλαμβάνει τον πρωτεύοντα άξονα μετάδοσης). Διαγνωρίζεται σαν οποιοδήποτε άλλο έδρανο - εάν περιστρέφεται ή παρουσιάζει εμπλοκές κατά την περιστροφή, δεν υπόκειται πλέον σε περαιτέρω λειτουργία. Κατά την εγκατάσταση του καλαθιού συμπλέκτη, είναι σημαντικό να προσέχετε την ακεραιότητά του. Εάν τα πέταλα κάμπτονται μέσα ή ανομοιόμορφα και ο ίδιος ο κόμβος έχει ρωγμές, πρέπει επίσης να αντικατασταθεί. Το ρουλεμάν συμπίεσης ελέγχεται επίσης για δυσλειτουργία. Η περόνη του συμπλέκτη δεν πρέπει να έχει ρωγμές. Εάν διαπιστώσει τα παραμικρά ελαττώματα, πρέπει να αντικατασταθεί. Είναι φθηνό - κατά κανόνα, 300-500 ρούβλια για εγχώρια αυτοκίνητα.

Κατά τη συναρμολόγηση, είναι σημαντικό να κεντράρετε τον συμπλέκτηδίσκο. Ένα αξιοσημείωτο lifhak από έμπειρους οδηγούς - χρησιμοποιήστε το κύριο κιβώτιο ταχυτήτων για αυτό. Τοποθετήστε το στην οπή και στη συνέχεια - ασφαλίστε το μηχανισμό συμπλέκτη. Μετά από αυτό, το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να εγκατασταθεί με ασφάλεια στη θέση του.

Γιατί διαρρέει η πίσω τσιμούχα λαδιού στροφαλοφόρου;

Ένας από τους πιο συνηθισμένους λόγους είναι η διαθεσιμότηταδονήσεις. Με χιλιόμετρα, η φθορά στο εσωτερικό της σφραγίδας αυξάνεται. Κατά κανόνα, ο πόρος του στοιχείου είναι 100 χιλιάδες χιλιόμετρα. Όταν επιτευχθεί αυτή η διανυόμενη απόσταση, οι εμπειρογνώμονες συνιστούν όχι μόνο να αντικαταστήσουν αυτό το μέρος, αλλά και να διαγνώσουν και να επιδιορθώσουν το χειριστήριο. Όχι μόνο οι απορροφητές κραδασμών και οι αντηρίδες για την καταστολή των κραδασμών ελέγχονται, αλλά και οι αναστολές σιωπηλού μπλοκ. Είναι επίσης δυνατή η ξήρανση του κουτιού λόγω του μεγάλου χώρου στάθμευσης. Για παράδειγμα, αυτό συμβαίνει εάν το αυτοκίνητο "ξεπεραστεί" στο γκαράζ. Η σκλήρυνση και η ξήρανση της σφράγισης συνεπάγεται πρόωρη φθορά (χαλαρή τοποθέτηση του εξαρτήματος στο επίπεδο). Το νέο στοιχείο αριθμείται από το εμπορικό σήμα του αυτοκινήτου. Για παράδειγμα, η σφραγίδα λαδιού στροφαλοφόρου για το Kopeyka είναι 2101-1005034.

Όσο για τα νέα στοιχεία, το σφραγιστικό μπορείδιαρροή λόγω ακατάλληλης εγκατάστασης. Αυτό συμβαίνει λόγω της άνισης τοποθέτησής του στο αεροπλάνο. Αλλά αυτό δεν συμβαίνει πάντα. Η διαρροή του νέου κουτιού γεμίσματος οφείλεται στην αυξημένη πίεση των αερίων του στροφαλοθαλάμου. Ως αποτέλεσμα, απλώς πιέζουν το στεγανοποιητικό. Το στοιχείο μετατοπίζεται και σχηματίζεται διαρροή. Επίσης, παρουσιάζεται σφάλμα λόγω σπασμένου φίλτρου λαδιού. Η παρουσία ραβδώσεων σε αυτό δείχνει ένα ελαφρώς εφαρμόσιμο στοιχείο στεγανοποίησης. Παρεμπιπτόντως, το νέο φίλτρο πρέπει να περιστραφεί με το ένα χέρι. Μην σφίγγετε κατηγορηματικά τη συσκευή.

Συμπέρασμα

Έτσι, μάθαμε πώς να κάνουμε αντικατάστασηπίσω σφραγίδα λαδιού στροφαλοφόρου. Όπως μπορείτε να δείτε, μπορείτε να εκτελέσετε μόνοι σας αυτή τη λειτουργία. Το κύριο πράγμα είναι να ταξινομήσετε σωστά τα μπουλόνια, έτσι ώστε το συγκρότημα να μην μετατραπεί σε συνεχές μαρτύριο.