Είναι δυνατή και πώς να φορτίσετε μια μπαταρία χωρίς συντήρηση;
Στην αρχή θα ήθελα να το πω γενικάείναι μια μπαταρία χωρίς συντήρηση. Αυτή δεν είναι μια συνηθισμένη μπαταρία μολύβδου, αλλά μια σύγχρονη πηγή ενέργειας που δεν έχει τρύπες για τη συμπλήρωση ηλεκτρολύτη ή νερού. Ένα χαρακτηριστικό των μπαταριών που δεν χρειάζονται συντήρηση είναι ότι λειτουργούν χωρίς να προσθέτουν νερό σε αυτά καθ 'όλη τη διάρκεια ζωής τους (4-5 χρόνια).
Τρόπος φόρτισης της μπαταρίας χωρίς συντήρηση
Αυτή η ερώτηση τίθεται από πολλούς αυτοκινητιστές,που αγόρασαν μια τέτοια μπαταρία. Αλλά πρώτα πρέπει να αποφασίσετε αν μπορεί να γίνει καθόλου. Φυσικά, εάν η μπαταρία φορτίζεται ενώ το αυτοκίνητο κινείται από τη γεννήτρια, τότε γιατί να μην χρησιμοποιήσετε ειδικό φορτιστή (φορτιστής) και να επαναφορτίσετε την μπαταρία; Το μόνο που πρέπει να θυμόμαστε είναι η εξάλειψη των μεθόδων χρέωσης των "παππούδων". Αυτό απλά θα καταστρέψει την μπαταρία ή θα μειώσει την ωφέλιμη ζωή της.
Και τώρα θα προσπαθήσουμε να απαντήσουμε στην ερώτηση "πώςΦροντίστε να μην το κάνετε μόνο προσεκτικά, θα πρέπει να χρησιμοποιείτε ατομικό προστατευτικό εξοπλισμό (γυαλιά, γάντια) .Επειδή δεν γνωρίζουμε την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη της μπαταρίας μας, εστιάζουμε μόνο στον αυτόματο αισθητήρα, μόνο το στο κατάστημα μνήμης Πρέπει επίσης να καταλάβετε ότι η μπαταρία μπορεί να αποφορτιστεί πλήρως ή εν μέρει.
Επαναφορτίστε τη μερικώς αποφορτισμένη μπαταρία χωρίς συντήρηση
Σε αυτή την περίπτωση, η μέθοδος είναι ιδανική.συνεχή τροφοδοσία τάσης στους ακροδέκτες της μπαταρίας. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη μνήμη, η οποία σας επιτρέπει να ελέγχετε μόνο την τρέχουσα ισχύ. Κατά συνέπεια, η φόρτιση θα γίνει με τάξη μεγέθους πιο γρήγορα από ό, τι με μια πλήρως αποφορτισμένη μπαταρία. Αν μιλάμε για αριθμούς, τότε κατά μέσο όρο από τον φορτιστή έως τους ακροδέκτες μπαταρίας θα πρέπει να είναι 14-14,5 Volts, και στην αρχή της φόρτισης το ρεύμα δεν πρέπει να είναι πάνω από 25-26 Amps.
Στη συνέχεια, μένει μόνο να περιμένουμε. Ανάλογα με το επίπεδο υπολειμματικής φόρτισης της μπαταρίας, η διαδικασία μπορεί να διαρκέσει από 2 έως 4 ώρες. Αλλά εδώ πρέπει να θυμόμαστε ότι εάν η τάση είναι πάνω από 15 Amps, τότε υπάρχει κίνδυνος να απομείνει χωρίς μπαταρία. Όσο για το τέλος της επαναφόρτισης, τότε πρέπει να κοιτάξετε τη μνήμη. Όταν το ρεύμα πέσει σε 0,2-0,4 Ampere, αυτό σημαίνει ότι ο φορτιστής μπορεί να απενεργοποιηθεί από το δίκτυο, καθώς η μπαταρία είναι έτοιμη για χρήση.
Τι γίνεται αν η μπαταρία είναι πλήρως καθισμένη;
Κατ 'αρχήν, αυτό δεν πρέπει να συμβεί. Η μόνη δικαιολογία για αυτό είναι μια ελαττωματική γεννήτρια αυτοκινήτων που δεν παρέχει επαρκή καύσιμα κατά τη λειτουργία του κινητήρα. Ας υπολογίσουμε πώς να φορτίσετε μια μπαταρία χωρίς συντήρηση αν έχει καθίσει εντελώς. Αμέσως, σημειώνουμε ότι αυτό θα απαιτήσει πολύ περισσότερο χρόνο από την κατάσταση που περιγράφεται παραπάνω. Θα χρειαστείτε επίσης περισσότερη προσοχή από εσάς.
Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να διαμορφώσετε τη μνήμη. Κατά κανόνα, εκπέμπει τάση ίση με 10% της χωρητικότητας της μπαταρίας (μετρούμενη σε Ah.) Έτσι, δεν βλάπτετε την μπαταρία. Προκειμένου να επιτύχουμε 90-95% χρέωση, θα χρειαστεί λίγο περισσότερο από μία ημέρα, αλλά θα χάσουμε λίγο περισσότερο αργότερα. Εδώ η κύρια δυσκολία έγκειται στο γεγονός ότι πρέπει να ξέρετε πότε να αφαιρέσετε από τα τερματικά μνήμης. Κατά κανόνα, αυτό γίνεται όταν αέριο απελευθερώνεται από τον ηλεκτρολύτη. Αυτό δεν είναι μόνο δηλητηριώδες, αλλά και ένα εκρηκτικό μείγμα και δεδομένου ότι έχουμε μια μπαταρία χωρίς συντήρηση που δεν έχει ανοίγματα για να διαφύγει ο ατμός, πρέπει να τηρηθεί χρόνος.
Τρόπος φόρτωσης της μπαταρίας χωρίς συντήρηση: προσέξτε την ώρα
Όπως σημειώθηκε παραπάνω, σταθερήελέγχου χρόνου. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι και οι δύο δεν μπορείτε να φορτίσετε τη μπαταρία στο τέλος και αντίστροφα, κάτι που είναι ακόμη χειρότερο. Για παράδειγμα, πάρτε μια κανονική μνήμη με τάση 14,0-14,5 Volts, η οποία είναι βέλτιστη για μια μπαταρία. Ας υποθέσουμε ότι έχουμε μπαταρία 12 V, 60 Ah. Γι 'αυτό, πρέπει να χρησιμοποιήσουμε ονομαστική τάση όχι μεγαλύτερη από 1-3 V σε περίπτωση που χρειαζόμαστε πλήρη φόρτιση.
Με απλούς υπολογισμούς μπορείτε να το κάνετεΕίναι βέβαιο ότι με τη χρήση ενός τυπικού φορτιστή και μιας μη επιτηρούμενης μπαταρίας των 12 V και 60 Ah, θα μας πάρει το 90-98% για να φορτίσει λίγο περισσότερο από μια ημέρα (26-27 ώρες). Φυσικά, ο χρόνος εξαρτάται από πολλούς παράγοντες. Για παράδειγμα, εάν η μνήμη είναι αδύναμη, τότε μπορείτε να φορτίσετε την μπαταρία για δύο ή περισσότερες ημέρες. Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, αλλά θα πρέπει να έχετε ήδη περισσότερο ή λιγότερο καταλάβει και να υπολογίσετε πώς να φορτίσετε μια μπαταρία χωρίς συντήρηση και γιατί. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι μια συμβατική μπαταρία ή χαμηλή συντήρηση απαιτεί περισσότερο χρόνο για να ανανεωθεί η ισχύς.
Σημαντικά σημεία
Δεν είναι κάθε οδηγός να ξέρει τι να χρεώνει.η μπαταρία χωρίς συντήρηση είναι απαραίτητη σε ορισμένες συνθήκες. Είναι γνωστό ότι η μπαταρία είναι πολύ πιο γρήγορα εκφορτισμένη στο κρύο, αυτό ισχύει για όλους τους τύπους. Για να ξεκινήσετε μια κρύα μηχανή απαιτεί μεγάλη ποσότητα ενέργειας και αν αρκετές προσπάθειες ήταν ανεπιτυχείς, τότε μπορείτε να εκφορτώσετε εντελώς την μπαταρία. Αυτό δεν θα συμβεί αν ολοκληρωθεί η φόρτιση.
Έτσι, το δωμάτιο όπου βρίσκεται η μπαταρία πρέπει να είναι καλόαερίζεται. Είναι επιθυμητό αυτό να ήταν ένα γκαράζ, όχι ένα διαμέρισμα. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι υπάρχουν επικίνδυνα ζεύγη που εναποτίθενται παντού και επηρεάζουν δυσμενώς το σώμα. Συνιστάται η φόρτιση της μπαταρίας σε θερμοκρασία άνω των 10 βαθμών Κελσίου.
Λίγο για το πώς να ελέγξετε το επίπεδο φόρτισης
Αν ήταν μια συνηθισμένη μπαταρία μολύβδου, τότεκαι το ζήτημα δεν θα προκύψει, αλλά στην περίπτωσή μας όλα είναι πολύ πιο περίπλοκα. Αμέσως αξίζει να σημειωθεί ότι με απόλυτη ακρίβεια δεν μπορεί να γίνει. Επιπλέον, όσο πιο γρήγορα κλείνετε τον κινητήρα μετά τον έλεγχο του κινητήρα, τόσο χειρότερο είναι το αποτέλεσμα. Συνιστάται να ξεκινήσετε μόνο όταν έχουν περάσει 7-8 ώρες.
Εάν η μπαταρία είναι πλήρως φορτισμένη, τότε η τάση είναιοι ακροδέκτες θα είναι περίπου 12,7 βολτ, που αντιστοιχεί σε πυκνότητα ηλεκτρολύτη 1,28. Έτσι, το επίπεδο φόρτισης είναι 100%, η εκφόρτιση είναι 0%. Εάν δείτε τον αισθητήρα 11,7 volts, αυτό σημαίνει πλήρη απόρριψη. Αυτή τη στιγμή, η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη δεν υπερβαίνει το 1,1.
Φόρτιση μπαταριών χωρίς συντήρηση από διαφορετικούς κατασκευαστές
Μπορείτε να ακούσετε συχνά την ερώτηση: "Πώς να φορτίσετε μια μπαταρία χωρίς συντήρηση" Bosch ";" Κατ 'αρχήν, αυτό είναι ένα υγιές ενδιαφέρον, αλλά θα ήθελα να σημειώσω ότι ανεξάρτητα από τον κατασκευαστή, όλες οι μπαταρίες αυτού του τύπου χρεώνονται το ίδιο. Το μόνο πράγμα που αλλάζει είναι η τρέχουσα ισχύς και τάση, η οποία εξαρτάται από την χωρητικότητα της μπαταρίας.
Αν ενδιαφέρεστε για τον τρόπο φόρτισης της μπαταρίας "Varta" που δεν χρειάζεται συντήρηση, που είναι γνωστή όχι μόνο για την ποιότητά της αλλά και για το υψηλό επίπεδο αξιοπιστίας και αξιοπιστίας της, τότε η ακολουθία των έργων έχει ως εξής:
- Ελέγξτε τη στάθμη φόρτισης στον αισθητήρα.
- ανάλογα με τα αποτελέσματα και η χωρητικότητα της μπαταρίας είναι ρυθμιζόμενη μνήμη.
- ενεργοποιήστε και παρακολουθήστε περιοδικά την τάση.
- αποσυνδέστε το φορτιστή όταν είναι 0,2 Αμπέρ.
Συμπερασματικά
Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου πρέπει να ξέρει πώς ναφόρτιση μπαταρίας χωρίς συντήρηση. Παρά το γεγονός ότι ο καθένας δεν χρησιμοποιεί τέτοιες μπαταρίες λόγω της υψηλής τιμής, αντικαθιστά σταδιακά τις συντηρημένες μπαταρίες κάθε χρόνο.
Δεν συνιστάται έντονη η χρήση της μπαταρίας.όταν η τάση δικτύου είναι κάτω από 13,9 volts. Επίσης, δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την μπαταρία εάν είναι επαναφορτιζόμενη, δηλαδή η τάση πάνω από αυτή είναι μεγαλύτερη από 14,4 V. Συνιστάται να ελέγχετε τη διαφορά στην πυκνότητα του ηλεκτρολύτη κάθε λίγους μήνες, η οποία θα πρέπει να είναι + -0,02. Αν σκοπεύετε να αφήσετε τη μπαταρία για το χειμώνα, τότε πρέπει να φορτιστεί έως και 100%, και στη συνέχεια να τοποθετηθεί σε μια προστατευτική θήκη. Αυτό εξασφαλίζει ότι μετά την ασφαλή εκκίνηση ενός ψυχρού κινητήρα.
